值得期待!轨交14号线等3项交通类市重大工程迎来较新进展!
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S7公路、沪苏湖铁路、轨交14号线近日又迎来了较新进展。
01
S7公路
4月14日，随着练祁河跨河桥连续钢箱梁合龙段顺利吊装到位，S7公路（月罗公路-宝钱公路）新建工程实现主线高架全线贯通，为今年6月底建成通车奠定了坚实基础。该高架通车后，将实现中心城区与宝山主城片区、嘉定新城之间的快速连通。
图/上海发布工程南起月罗公路，沿规划罗蕴河和沪通铁路东侧向北，依次跨越练祁河、嘉罗公路、嘉盛公路、曹新公路、徐潘公路，止于宝钱公路，全长约6.1千米。
图/上海发布本次工程主线高架除承台现浇外，其余桥梁结构全部采用预制拼装技术进行施工，预制装配率达90%以上。桩基施工主要采用PHC管桩，下部结构采用预制立柱、预制盖梁，上部结构采用简支变连续预制小箱梁及刚接空心板梁。相对传统现浇工艺，预制拼装技术不仅减少现场劳动力，更大幅提升了施工速度。
图/上海发布工程施工全过程秉持“低影响”施工理念，沿线施工便道及地面辅路路基填料均采用经破碎、筛分的建筑旧料，吸收利用了周边大量拆迁废料，避免了土方运输对周边社会交通的影响。
02
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路松江段建设目前已全面开工。如今，建设线路上，一座座高大粗壮的混凝土铁路墩身正依次“拔地而起”。自去年11月沪苏湖铁路上海段在松江打下排名前列桩，铁路建设工作面现已全方位铺开。根据建设计划，沪苏湖铁路全线预计2024年竣工。
沪苏湖铁路松江段的建设共分为3个标段。打下上海段排名前列桩的中铁广州局负责沪苏湖铁路石湖荡至青浦段建设。中铁一局集团有限公司的建设范围为铁路从虹桥枢纽引出后，途经莘庄、新桥等地，至松江枢纽，包括既有沪昆铁路南移等多条铁路改线工程。此外，中铁二局集团有限公司承担全线铁路铺轨、客所、货场等建设。在沪苏湖铁路新桥段，3米高的“粗胖”墩身挨个矗立，其顶部向上伸出“两手”。其他施工点位上，有的正在打桩，有些已完成墩身下的承台施工。据悉，这处沪苏湖铁路标段，目前启动的工作面已过半。
全标段施工内容包括沪苏湖铁路32公里主线建设，沪昆铁路、金山铁路下行线等5处改线工程，以及李家塘、春申等4个车站改建工程。
目前，松江特大桥春申桥工程已开工。
03
轨交14号线
近日，轨道交通14号线9标静安寺站站厅层矩形顶管顺利完成始发，并拼接排名前列环管节。这是静安寺站车站建设过程中的第三条顶管隧道，本次顶管的成功始发，意味着静安寺站车站主体建设进入最后阶段。
图/网络
挑战一浅覆土施工。站厅层顶管隧道覆土仅为4.8m左右，且平行叠交于前两条顺利贯通的顶管隧道，始发接收还需搭设钢平台。挑战二穿越合流管道。本次施工过程中还需要分别穿越两条直径为1000mm、1200mm的合流管道。
图/网络14号线静安寺站，车站位于华山路、延安路的交叉点，沿华山路南北向布置，下穿延安高架。为减少施工对华山路与延安路高架的影响，首次运用了顶管技术，进行车站主体非开挖施工。有效缓解了华山路地面及延安路高架的交通压力。同时，也解决施工中的翻交与管线迁移问题。14号线部分区段线路图
（站点名称均为暂名，以正式批复名为准）14号线工程西起嘉定封浜东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心，途经浦东新区、黄浦区、静安区、普陀区和嘉定区，正线全长38.514公里，共设地下车站31座，其中6站6区间与东西通道工程合体共建。14号线为八节编组大客运量全自动驾驶线路，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。
资料：上海发布、上海松江、浦东发布
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