轨交22号线长兴岛站TOD最新规划获批 6宗住宅用地亮相

近日，崇明区长兴岛凤凰镇G9CM-0402单元控制性详细规划07B、07D、11A等街坊局部调整正式获批，22号线长兴岛站TOD规划随之出炉。

作为崇明区首个以轨交站点为核心的综合开发规划，此次获批标志着长兴岛“地铁小镇”建设迈出关键一步，也将为区域发展注入新动能。

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6宗宅地亮相，商办同步布局

根据最新规划，控规区域涵盖5宗商业商办地块、6宗纯住宅地块，具体指标如下：

07B-03地块：Rr2，用地面积28373㎡，容积率1.3，限高27米；

07D-03地块：Rr2，用地面积29922㎡，容积率1.3，限高27米；

11A-01地块：Rr3Rr2，用地面积45754㎡，容积率1.5，限高36米；

11B-01地块：Rr3Rr2，用地面积47428㎡，容积率1.5，限高36米；

24-05地块：Rr3Rr2，用地面积23498㎡，容积率1.3，限高36米；

24-06地块：Rr3Rr2，用地面积22595㎡，容积率1.3，限高36米。

此外，商办地块容积率在1.1至2.0之间，建筑限高从24米到80米不等，未来有望形成错落有致的站前商业建筑群。

上述地块均位于22号线长兴岛站东侧，属于长兴岛“地铁小镇”规划最为核心的区域，随着后续土地出让和项目落地，站点周边将逐步形成集交通、商业、居住于一体的城市活力中心。

今年上半年，18号线康文路站TOD、12号线刘五公路TOD住宅地块均以协议方式完成出让。据此推测，22号线长兴岛站TOD涉宅地块大概率也将会以协议方式打包出让。

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“地铁小镇”规划构建TOD空间蓝图

早在2023年9月，长兴岛凤凰镇G9CM-0402单元控制性详细规划便已公示，总面积约4.25平方公里。

规划将轨交站点地区打造为集商业商办、交通枢纽、公共服务、生态休闲、居住生活等多功能于一体的城镇综合功能区，整体构建了“双心双轴、十字水带、一环多组团”的空间结构：

“双心双轴”：“双心”指TOD站城一体核心和中央滨湖活力绿心，一个聚焦城市功能，一个彰显生态品质；“双轴”指沿潘圆公路的东西向城镇发展轴，以及串联中央湖心公园的东北向生态景观轴，产城融合与生态渗透并行。

“十字水带”：依托横河、新开港打造“十字型”滨水活力带，将水岸空间与休闲功能深度融合。

“一环”：依托前卫支路、秋柑路、兴络路和长舸路等城市道路打造生活服务环，串联教育、医疗、社区服务等公共配套。

“多组团”：包括功能核心组团、产业发展组团和四个宜居组团，各功能板块协同互补，共同构建长兴岛的未来城市形态。

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轨交22号线全线通车进入倒计时

22号线（崇明线）是上海的首条，也是目前中国穿越长江距离最长的轨道交通工程。

线路南起浦东金桥地区，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，终点抵达崇明岛裕安，全线共设8座地下车站，依次为：金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。其中，金吉路站与9号线实现换乘，申江路站与12号线无缝衔接。未来从长兴岛站出发，即可快速融入上海四通八达的地铁网络。

工程进度方面，根据最新消息，轨交22号线多个节点已一次性带电成功，全线正式达成电通目标，标志着工程建设全面迈入机电建设和动车调试阶段。

与此同时，22号线首批7列车已于近日从湖南中车株洲电力机车有限公司运抵申城，在东靖路基地完成吊装后，陆续开展验收调试等工作，这也标志着轨道交通22号线已全面进入车辆交付调试阶段。

按照计划，22号线全线将于2026年底前正式通车运营。

总体来看，随着长兴岛站TOD规划的正式获批，以及22号线建设进入最后冲刺阶段，长兴岛正迎来从“轨交通车”到“站城融合”的双重利好。

6幅住宅用地与商办地块的组合布局，既充实了区域的居住功能，也为站点周边注入了商业与公共服务配套。结合“双心双轴、十字水带、一环多组团”的整体空间骨架，长兴岛“地铁小镇”正从蓝图走向现实。

未来，这里不仅将成为崇明区对接上海主城区的重要门户，更有望崛起为一个功能完善、生态宜居、交通便捷的城镇综合功能区。