东方枢纽上海东站设计方案规划公示 站场规模14台30线仅次于上海虹桥站

根据上海规划资源网站的消息，比肩上海虹桥的重大枢纽工程——东方枢纽上海东站站场区地上工程的设计方案规划，也就是我们俗称的地上站厅部分的设计方案，正式对外公示了。

根据《上海市建设工程设计方案规划公示规定》，东方枢纽上海东站站场区地上工程设计方案已于2024年1月29日进行公示，公示时间为2024年1月29日至2月7日，收集公众意见时间为2024年1月29日至2024年2月14日。

上海东站建设进度

东方枢纽上海东站位于浦东新区祝桥镇，总用地面积约 0.37 平方公里，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米。站场规模14台30线，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。

作为上海铁路总图四主多辅中的主客站之一，东方枢纽上海东站不仅承担着重要的国家铁路功能，同时兼顾服务市域铁路和航空功能。建筑造型采用建筑、结构、光伏一体单元式建筑理念，内部空间结合“到站即中心”的理念，创造城市中庭、综合换乘空间，提升车站中心城市氛围和空间品质。

根据上海市住建委的消息，上海东站的建设的进度正在不断加快。目前，地下部分基坑以及桩基础开始施工，支护工程完成约70%。在上海东站站体的地下工程中，地下桩基的施工和基坑开挖前的准备工作已进入尾声，按照计划，春节前可完成站场地下桩基施工。

首次实现空铁一体化运营

作为一座世界级综合交通枢纽，东方枢纽上海东站在高铁客站引入航空模块，深化了空铁一体化，实现航站楼的完整换乘功能，空铁换乘更加便捷。

未来，东方枢纽上海东站将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁和上海至南京至合肥高铁等。

东方枢纽上海东站将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，并接入两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线等线路，搭建“5条市域铁路+2条市区线+多条局域线”的布局。

5分钟以内覆盖大多数换乘方式

东方枢纽上海东站设计建设也有一系列的新举措，如打造超低能耗铁路客站枢纽，通过系统分析，制定符合建筑特点的被动式节能措施；在高铁客站设置空铁物流等；在高铁客站咽喉区上方实施城市综合开发，总开发量达24万平方米，实现从出站到最近商业功能区的时长缩短到1分钟以内。

此外，该站采用立体交通组织系统模式，通过高铁与市域铁路站场拉开的空隙，打造中央换乘光谷，串联城市配套的交通设施，包括地铁、出租、公交、市域铁路等，形成一个上下贯通的空间，实现5分钟以内覆盖大多数换乘方式。

东方枢纽上海东站建成后，将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。