青浦——上海近郊中的战斗机!

搜狐焦点上海 2018-05-15 14:18:35
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在上海,投资机遇都是隐性的,前期就进入片区,钱才有得收割。

来讲个故事。小姑娘揣着五角钱去瓜地买瓜。

瓜农:“你这钱太少了,买不了我这儿的好瓜。”

小姑娘:“没事,我要旁边那个小的没长成的行吗?”

瓜农很惊讶:“行,但是这瓜熟都没熟,你怎么吃啊。”

小姑娘兴高采烈地把五角钱给了,说:“交了钱这瓜就是我的了,等瓜熟了我再来地里取吧哈哈!”

想想这买房和买瓜可不就一回事儿吗!咋轮到自己投资的时候就懵圈了呢?

从前爱理不理   现在高攀不起

有个朋友曾经投资的时候也是这样,只瞧得上“大瓜”,一会儿嫌这儿太破,一会儿嫌那儿太荒看哪块区域正红火人潮涌动,才想到要顺势买个商铺捞一笔,结果发现一是没剩什么好铺剩下了,二是风头正劲的商圈那价格早飙上天去了。

反观已经崛起的徐家汇、五角场、莘庄,哪个不是从你“看不上”的荒地发展起来的?凭什么它们就火了?

十年前,徐家汇和五角场被规划为上海城市副中心,顺应城市外拓的步伐,当下已俨然跃升为新的城市中心;而莘庄作为第二批规划的城市副中心,目前也已经发展得风生水起。可以说,政府的钱投哪里,哪里就有发展前景。

地铁造就了海量人流的汇聚。徐家汇位于1号线、9号线和11号线交界处,莘庄则衔接了1号线末端与轻轨5号线,俗话说“地铁一响,黄金万两”,交通枢纽带来的流量自不必多说。

谈到五角场作为副中心的崛起,特别离不开万达广场强大的资源整合力,如果说优越的地理位置带来了源源不断的人流,那么商业地产的加持则提高了途径人流对于商圈的黏性,增强周边消费属性的同时也盘活了这一区域。

从上面的例子里我们不难看出,“人口”、“客流量”这些其实都是伪命题,不是有了人流才开始建什么地铁、商业,而是有了资金先行投入到某一区域,人群才开始蜂拥而入的。

今非昔比 青浦这架战斗机已蓄势待发

已经火了的反正咱也追不上了,不如用长线投资的眼光看看什么地方能成为下一支“潜力股”。

青浦特别是眼下绕不开的热门区域。为什么要特别说到青浦商圈,因为它的先天条件实在优异。

城市外拓的步伐正在大步往周边迈,郊区自然能顺势享受到更多的政策倾斜与资源投入。青浦新城作为上海重点规划建设的七大新城之一,郊区中的“战斗机”,早已在去年年末迎来了巨大的交通利好:17号线地铁通车。

17号线东起虹桥火车站,西至东方绿舟,并可串联地铁2号线、10号线直达中山公园、人民广场、豫园等上海核心商圈。这条重要动脉大大缩短了青浦往返市区的通勤时间,同时也大幅增进了市区至淀山湖、朱家角景区的便利度,未来预计能够年导入3000万的海量客流。

此外,17号线与苏州S7线地铁实现无缝对接的规划已经板上钉钉,未来由汾湖前往上海仅需20分钟。跨区高速也将从江苏、浙江、上海其他区域向青浦区导入大量可观的客流。

别再说什么郊区交通不便了,你的旧眼光还跟得上日新月异的香饽饽青浦吗?!

你看不见的人流”   未来而来

再来说说上海的城市属性。上海是一座迁徙型城市,最不缺的是什么?人流!        上海作为环上海都市圈与长三角城市群的核心,辐射的远不止在沪本地人口,而是江浙沪地区乃至是全国集聚的巨大潜能。青浦南与浙江嘉兴相连,西与江苏苏州接壤,等到交通通达配套成熟,周边地区的红利无疑会促使这个商圈人气更盛。

你目前肉眼所见的青浦确实没有太多人流。但一个残酷的事实是,等你尚未远见到的人潮蜂拥而入,那时候,你还高攀得起青浦商圈吗?在上海,投资机遇都是隐性的,前期就进入片区,钱才有得收割。

洞悉先机,未来总是属于那些有远见的决策者。商业地产界的大佬们,早已站在风口上看准了青浦未来的发展潜力。其中,万达斥数亿巨资打造的“青浦万达茂”坐落于17号线淀山湖大道站黄金位置,必将作为万众瞩目的商业核心辐射整个青浦新城及周边区域。

2018,青浦这架“战斗机”辉煌启航,有的人还在原地观望,而有的人已经载它驶向更高更远的地方。

文/ KK

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