上海这条在建轨交市域线 站点及线路有新变化

2026年6月3日，上海市交通委网站公示《上海市轨道交通南枫线（枫泾站—亭林站段）选线专项规划局部调整》（草案），对这条建设中的市域铁路局部选线及个别站点进行了调整。

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局部调整涉及这些站点及线路

本次调整的最大变化是金山北站位置变更。

原规划中，南枫线金山北站与沪昆高铁金山北站并站，乘客出站后需通过约1.2公里地面交通接驳才能到达上海乐高乐园度假区。

调整后，金山北站南移至兴豪路以东、乐缤路以北，即现状上海乐高乐园北侧大型室外停车场位置。新站址紧贴乐高乐园，可实现市域铁路直达度假区。同步调整前后区间线路（沪昆高速—亭枫公路区段），大致沿七仙泾北侧—秀州塘南侧走线，调整长度约8.7公里。

此外，本次调整还涉及以下内容：

朱泾东站：西移约0.2公里，前后区间线路（金廊公路—张泾河段）沿亭枫公路北侧走线，调整长度约5.2公里。车辆基地出入场线由区间接轨调整为在朱泾东站接轨。

朱泾车辆基地：由亭枫公路以北调整至亭枫公路以南，西至现状新利路，东至现状鸿安南路，用地规模23.08公顷，以降低对地区路网的影响。

相关要素调整：对朱泾镇、枫泾镇沿线相关道路红线、河道蓝线、电力黄线、规划用地等同步调整。

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南枫线工程进展与建设计划

根据规划，上海轨道交通市域线南枫线全长95.67公里，东起临港滴水湖，向西途经奉贤、松江，终至金山枫泾，共设14座车站，设计时速160公里。根据招标公告，建设周期为2555日历天（约7年），计划2030年建成通车。

目前工程进展如下：

一期工程（2023年开工）：包括滴水湖站、望园路站、亭林站3座车站。其中，亭林站已实现结构封顶；望园路站处于地下连续墙施工阶段；滴水湖站场地平整、管线迁移基本完成，临建设施已搭建完毕。

金山段：亭林站为全线首个封顶车站，站前广场及附属配套工程正在施工。枫泾、朱泾片区正在优化施工图，环评落地后进场。

亭林站效果图（来源：i金山）

奉贤段：望园路站为5号线、15号线南延伸（在建）、南枫线三轨换乘枢纽，2026年4月已启动主体施工，场地清障完成，其余站点按计划推进征地、管线搬迁。

临港段：滴水湖站紧邻16号线，施工图落地后启动主体施工。

浙沪省界段（枫泾至浙沪省界）：全长1.396公里，已获环评批复，预计2026年6月开工，工期1.5年，总投资约3.82亿元，以高架桥梁为主。上海市域铁路南枫线未来将与嘉兴枫南线（线路全长35.1公里）贯通运营，实现统一调度和票务互通。

沪苏嘉城际铁路示意图（来源：上海发布）

本次南枫线局部调整的主要变化是将金山北站直接布设在乐高乐园北侧，实现市域铁路直达。同时，朱泾车辆基地和朱泾东站的优化调整降低了工程对地方路网的影响。南枫线全线计划2030年建成通车，届时将与嘉兴枫南线衔接，形成上海南部连接长三角的市域铁路通道。