这一天,南上海等了15年

较新报道，奉贤区首条轨交线路5号线南延伸段工程进展顺利，将于2018年正式开始试运营。

地铁开到南桥，我们已经等了很多年：

早在2003年轨交5号线南延伸线就开始规划设计，期间经历了从西线到东线的方案调整，以及6次的方案深化调整，2014年6月30日，全线开工建设。

南北通行提速进行时，南上海立体交通网将成

去年年初，虹梅南路隧道全线通车，服务于奉贤滨海、南桥新城以及紫竹科学园等地区，实现奉贤与中环的无缝连接，缓解S4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，打通上海南部的交通命脉。

隧道全长约5.26公里。其中，主线隧道长度约3.39公里。全线通车后，从闵行到奉贤时间大大缩短。这是目前黄浦江底最长、埋得最深的隧道，较大埋深达59米，也是当前国内最深的城市越江隧道。

更为重要的是，目前虹梅南路高架工程也在顺利推进中，处于箱梁架设阶段，预计于2017年底建成。

虹梅南路高架位于徐汇、闵行两区，北侧与中环上中路相连，南段与虹梅南路越江隧道相接，全长约10.9公里。通车后，虹梅南路将成为“高架+地面辅道”的“立体双通道”，高架与地面道路相辅相成。同时，全线高架道路采用城市快速路标准，从奉贤段进入虹梅南路高架，直通中环，通行效率极大提高。

沪首条BRT或年内通车，接轨大都会繁华圈

另外，据报道目前BRT项目整体的进程已达75%，整个道路改造将于2017年年中基本完成，整个项目争取年底建设完成。

根据此前发布的方案，南桥汽车站至沈杜公路区间站，设置路中两根车道为BRT专有路权，沈杜公路以北将使用目前的公交专用道，和其他公交车辆共用。由于BRT大部分路段有专有路权，因此将明显缩短乘车时间。

梦想之作，桐南美麓即将开放

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