【勘地】普陀区长寿社区C060102单元F1-1地块

地块概要

普陀区长寿社区C060102单元F1-1地块东至西苏州路，南至新会路，西至昌化路，北至长寿路，出让面积13419.6平方米，计容面积46968.6平方米，容积率为3.5，规划用地性质为办公楼，该地块起拍总价为134100万元，起拍楼面价为28551元/平方米 。根据出让计划，该幅地块将于2018年9月5日正式出让。

地块位置图

出让要求

1、地上建设用地规划性质：办公；地上建筑容积率：办公楼3.5，计容面积46968.6平方米；地上建筑限高100米。

2、公共服务设施：该地块内应设置建筑面积不少于总建筑面积10.8%（计5080平方米）的公共服务设施，包括：（1）3500平方米社区级文化体育设施，应设置在建筑物三层以下，临街布置，要求独立出入口，相关建设内容应在建筑规划设计方案中明确，建成后权属无偿移交政府。（2）约80平方米北横通道风塔（高度约102m，不计入容积率）和约1500平方米地下设备用房等北横通道配套设施，建成后权属均无偿移交北横通道建设管理部门，设计方案应征询北横通道建设管理部门意见，最终规模和功能以审定方案为准。

3、公共通道：地块内设置一条宽度不小于6米、长度不小于50米的公共（步行）通道，需满足连续舒适的步行要求。公共通道两端不得设置围墙，应保持24小时向公众开放。与建筑结合设置的公共通道净空高度一般不低于4.5米。建议布局于地块东部，结合规划公共绿地考虑，其位置、线型可结合建筑规划设计方案明确。建议端口与南侧F2街坊公共通道衔接。公共通道建成后产权归受让人。

4、受让人同意本合同项下出让宗地建设项目在交付土地后 12 个月内开工，在交付土地后 48 个月内竣工。

5、本合同项下出让宗地中的绿地率为15% ，绿化面积不小于2012.94平方米。

3、本合同项下出让宗地实施装配式建筑应满足相关政策、标准等文件要求，装配式建筑面积的比例为：100.0%，建筑单体预制装配率： 建筑单体预制率不应低于40%或单体装配率不低于60% ，应按以下规定建设及管理： 《上海市住房和城乡建设管理委员会关于本市装配式建筑单体预制率和装配率计算细则（试行）的通知》（沪建建材[2016]601号）。

4、引入行业要求：宜引入符合我区产业导向的营销、结算等总部型企业。

5、受让人应当按出让年限自持建筑面积不低于100%（计43468.6平方米以上）的办公物业。

地块现状

地块现状图，场地内部分已经

地块东侧为苏州路，道理双向通车

地块南侧为新会路，现暂未建成

地块西侧为昌化路，道路双向通车

地块北侧为长寿路，道路双向通车

区域介绍

长寿路街道成立于1991年10月23日，是由原普陀路街道、胶州路街道合并建立，管辖范围为原普陀路及胶州路两街道办事处所辖地区。2000年4月，普陀区街道辖区调整，原石泉街道、白玉街道、东新街道部分地块并入长寿路街道管辖。 长寿路街道位于上海中心城区——普陀区的东南部，是全市少有一个横跨苏州河的街道。街道辖区北起中山北路，南到安远路与静安区交界，东以苏州河为界与静安相望，西到万航渡后路与长宁区相邻。区域面积3.98平方公里，辖31个居委会，常住人口13.3万人。长寿路街道是全国精神文明建设工作先进单位。

长寿路街道距华东“黄金走廊”——沪宁高速公路入城段、沪嘉高速公路仅5.7公里，沪杭高速15公里；距上海火车站1.9公里；距虹桥机场13.69公里，浦东国际机场46.27公里，对外交通十分便利。市内交通更加便捷，37条公交线遍布辖区，内环线、轻轨明珠线在辖区内经过，在建M7线纵贯本区域，建成后可方便地实现全方位的市内轨道交通、公交换乘，南北高架入口、地铁一号和二号线均在2公里范围之内。

区域交通

地块紧邻长寿路昌化路，沿长寿路往东1.7公里左右可进入南北高架，沿昌化路往北1.2公里可进入内环高架路。

轨道交通方面，13号线江宁路站位于地块西侧长寿路昌化路路口，3号/4号线中潭路站距离地块约1.1公里左右，另外火车站上海站仅距离地块直线距离约1公里左右。