临港限购“放松”,背后的真相!

楼市大事件

昨天下午16：00，上海自贸区新片区揭晓，临港一下成了最热区域。

但随后疯传的“临港放开楼市限购”，一下又把临港推向了风口浪尖，但事实真相又是怎样呢？

新闻背景是这样的

16：30，《经济日报》记者提问“上海市政府已经形成了支持新片区建设的一些特殊支持政策，能否介绍一下特殊政策“特”在哪儿？”，陈寅副市长回答到👇

“对于非本市户籍人才购房资格，由居民家庭调整为个人。而且，原来的政策是购房需要缴纳个税或者社保年限要有5年，新片区缩短到3年。”

新闻持续发酵地产群热议话题

17：00，各大房产群里开始流传这张微博截图，以下是我们群里聊天的截图👇

那么，真相到底是什么？

因为“限购松绑”的新闻一直持续发酵，新闻人出身的喵大，其实内心是存在疑惑的，为了打消疑虑，我又转回头，仔细研读了国信办的新闻发布原文。

其中在打造更具吸引力的人才发展环境上，上海一共提出了12条政策，跟房地产相关的只有以下3条：

1、包括人才“居转户”（居住证转户籍）年限从原来的7年缩短到5年，核心人才进一步缩短到3年。

这明显降低了人才落户的难度，这就使得购房者后续可以通过“居转户”获得购房资格。

2、为外国人来新片区工作创造便利条件等，对于非本市户籍人才购房资格，由居民家庭调整为个人。

过去在上海买房，必须是要结婚了才能买，需要界定为居民家庭，而现在不用结婚，单身也可以买了，这使得过去“外地单身不能买房”的禁令在上海临港自贸区解除了。

3、原来的政策是购房需要缴纳个税或者社保年限5年，新片区缩短到3年。

限购5年改为3年，使得那些原来还在缴纳第四年第五年社保的购房者，这下立刻就可以买房啦，明显增加了需求。

其实读完，喵大也来给大家解读下：

一、只是针对人才 ：整个政策是和人才相关的，并不是针对所有人都这样，但市场趋利的属性，在还没有出台，明确细化“人才”要求时，恐怕都会打着大旗，到处“坑蒙拐骗”，但其实这样做，对市场还是有冲击的。

因为就在今天下午，群里有小伙伴说，下班出地铁，已经有中介在推荐临港的房子，大喊着“限购放松”，大喊着“未来房价会涨”。

其实说直白些，这只是为了吸引人才到临港，降低购房门槛，真要对市场成交量有多大的冲击，甚至立刻看到成交套数上涨，其实也很难。

二、大基调已定，其他别想。在7月30日，政治局会议中对房地产基调有了明确表述：1、房住不炒，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段。

2、取消了之前“落实好一城一策、因城施策、城市政府主体责任的长效调控机制。”

这也意味着，国家对地产下半年的基调已经定好，上海作为一线城市，严格落实中央方针，积极配合执行国家限购政策，根本不存在动摇，整个政策倾斜也只是针对临港区域的，并不是整个上海。

三、只是在新片区，不是整个临港。注意，注意，很多人说是临港，其实只是自贸区新片区，也可以说是自贸区的政策，而不是房地产调控政策的变化。下面来看下整个新片区的规划范围👇

临港新片区四至范围：

一、临港地区南部区域共76.5平方公里

区块一47.2平方公里，四至范围：东至新四平公路、中港，南至杭州湾，西至南芦公路，北至平宵路、大泐港、东两港大道、云水路、正茂路、新元南路、长空路。

区块二10.5平方公里，四至范围：东至沪芦高速、芦潮引河，南至环南一路、环南二路，西至南芦公路，北至胜利塘、顺翔路。

区块三18.8平方公里，四至范围：东至H61路、北护城河、S10路、B42路、环湖二路、E7路，南至海塘大堤，西至沪芦高速、芦潮引河、海港大道、环湖西路、B41路、环湖三路、S7路、北护城河、随塘河、海西路，北至三三公路。

最后再说一点 个人猜测，为什么临港会出台这样的政策 。

临港虽然开发已经十几年了，但是发展整体差强人意，有无数宏伟的规划，最后落地其实并不好，在这里我也不一一赘述有哪些宏伟规划。

说到当初临港的产业定位，也不得不说下上海的整体产业占比，在上海全年的GDP中可见，金融、航运、进出口贸易、服务业等占GDP比重较重，科技、高端制造业等占比较少。

在随着产业发展的过程中，政府也逐渐发现，这样的产业占比导致“产业空心化”，发展不均衡，缺乏核心竞争力。

那么把目光投向了这个大海填出来的区域，对临港的定位就成了高端制造业核心区，包括新能源汽车、燃料电池产业链、民用航空等产业作为发展重点，特斯拉、商飞等都在临港，政府在调整产业占比的同时，自然政策倾斜，大力支持。

而我们也知道的是，发展制造业最需要的就是人口，那么为了吸引人才到临港，降低购房门槛这也就不奇怪了，也就有了今天我们看到的所谓的”限购松绑“。

最后喵大也再次强调，对待热点问题，不要以讹传讹，不要被误导，毕竟所有的事件发生背后都有我们可能看不到的真相。

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