崇明岛位于长三角北入海口,南依上海,背面江苏启东、海门,地理优势非常突出;其中崇明岛约95.21%是属于上海的,另约4.79%是属于江苏海门和启东的, 做为桥头堡的崇明岛,最近几年利好消息也一直不段; 2016年3月《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划(2016-2040)》确立了崇明至2040

崇明岛位于长三角北入海口，南依上海，背面江苏启东、海门，地理优势非常突出；其中崇明岛约95.21%是属于上海的，另约4.79%是属于江苏海门和启东的，做为桥头堡的崇明岛，最近几年利好消息也一直不段；

2016年3月《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2016-2040）》确立了崇明至2040年的发展总目标：建成具有全球引领示范作用的高级生态岛，成为全球鸟类的重要栖息地，世界自然资源多样性的重要保护地，长江生态环境大保护的示范区，国家生态文明发展的先行区。

2016年7月22日上海市委、市政府举行“崇明撤县设区”工作大会，宣布崇明由县级体制整体转换为区级体制。上海自此从15区1县变成16区，正式进入“无县时代”，县级行政建制成为历史，上海城市发展进入新阶段。

2017年7月20日上海市崇明区人民政府公布《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2016-2040）》草案，提出将建立东平生态主导型城镇圈，将令崇明区东平镇与江苏海门海永镇、启东启隆镇形成跨行政区域城镇圈。

2018年5月24日举行的上海市政协重点协商办理“推动长三角一体化发展”提案专题会上，上海市规土局相关负责人透露上述息。“上海2035”规划明确，促进邻沪地区跨省城镇圈统筹，进一步加强功能统筹、交通对接、环境共治、设施共商。

2018年12月19日国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，崇明轨交线也在列，崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为5年。

2019年2月15日在较新召开的海门市工商业联合会上传出消息，上海第三机场选址确定了，新机场将建设在有上海“北大门”之称的南通海门，与上海直线距离60公里。

2019年2月28号下午，崇明区政府与南通市政府签署全面战略合作框架协议，双方将重点聚焦“规划协同、生态共治、设施互联、产业发展、三镇共建”等五个方面，开展更加广泛的交流与合作，建立全面战略合作关系，共同建设长江口生态保护战略协同区。

在重多利好的刺激下，崇明岛在快速发展，更多配套设施也在努力跟进；

交通配套：

自驾的话：目前崇明岛上的陆路交通主要依赖以陈海公路，北沿公路等，虽然距离不长，但因节假日车多，限速和红绿灯的原因，道路有点堵；但未来G40沪陕高速在靠近崇启大桥处，有个永兴东路收费站（待开通），未来从上海或江苏到项目，可以节省约30分钟的车程，也会缓解崇明岛上的交通；规划还有S7沪崇高速，经过了宝山区、嘉定区和崇明区三个行政区，目前宝山段以经在动工，预计崇明岛段2020年会动工，预计2023年可以通车，到时宝山到崇明岛只要约20分钟；

地铁方面：崇明岛上规划有地铁崇明轨道线（预计今年动工）和地铁1号线的延伸线（规划中），未来在东平森林公园附近会有站点；届时崇明岛上的出行方式也会更加多样化；

高铁方面：崇明岛规划的北沿江高铁，西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通，至上海。江苏段线路全长385公里（不含联络线），设计速度目标值为每小时350公里。目前上海的高铁东站和江苏段目前以经开始动工了，规划在崇明岛东平森林公园附近会有一高铁站，未来上海到崇明岛只要约30分钟；