工期7年,总投资37亿元,南北通道浦东段一期获得“准生证”!

备受市民关注的南北通道又有新进展。

8月19日，浦东新区发改委正式印发

《关于南北通道浦东段（一期重要节点）新建工程可行性研究报告的批复》

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工期7年，总投资37亿元

此次获批的浦东段一期工程，精准聚焦南北通道浦东段最亟需突破的两大关键节点：张杨路节点与浦三路节点。

张杨路节点位于浦东南路张杨路至浦电路段，全长约1公里；浦三路节点位于浦东南路东三里桥路至南码头路以南段，全长约0.72公里。两个节点地面道路改建总长约1.72公里，主线设计速度60公里/小时，匝道30公里/小时，隧道荷载等级城-B级，地面道路为城市主干路。

之所以选择这两个节点率先启动，核心在于它们均需与轨交19号线车站同步建设，分别对应潍坊路站与南码头路站。两者结建统筹推进，既避免了道路反复开挖对城市交通和居民生活的长期干扰，也大幅节约了建设成本，是城市重大基础设施集约化建设的典范案例。

批复文件显示，项目建设工期86个月（约7年），总投资370264万元，由新区财力全额安排。其中工程投资193553万元（含建安费158761万元），前期费用高达176711万元，占比近48%。前期费用中，居民动迁补偿65130万元，非居动迁补偿25357万元，市政管线及绿化搬迁75202万元。

就在几天前，浦东建交委公示南北通道浦东段(一期重要节点)新建工程(南码头路街道)项目用地预审与选址意见书范围内涉及房屋门牌号清单，涉及临沂一村、上溶新村等区域，合计168户。沿线老旧社区将率先享受发展红利，人居环境随之改善。

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全长14.55公里，利好多个板块

根据规划，南北通道全长约14.55公里，北起中环大柏树立交，沿曲阳路向南过黄浦江后，接浦东南路、浦三路至杨高南路成山路交叉口以北，是上海中心城区 “井字形”骨干路网中的关键一“竖”，也是继南北高架之后第二条贯穿核心区的纵向大动脉，战略意义不言而喻。

今年1月，南北通道浦西段和越江段率先破土动工。紧接着，农历春节之前，《南北通道（浦东段）选线专项规划调整（草案）》正式公示，浦东段线路走向尘埃落定，越江后沿浦东南路—浦三路—杨高南路向南延伸，最终抵达成山路以北。同时明确预留向南延伸至中环线的条件，为浦东南部未来发展留足想象空间。

南北通道浦东段的落定，对不同板块的意义各不相同。从线路走向和匝道分布来看，陆家嘴、世博—前滩、三林—杨思等核心区域将直接受益。

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加速推进，从蓝图到现实

南北通道并非一蹴而就，从首次提出设想到全线开工，跨越了整整22年。

早期酝酿（2004—2017年）：2004年，在《上海CBD核心区井字形地下通道》研究中，南北通道首次以概念形式被提出；2009年，《上海市骨干道路网深化规划》将其正式纳入全市路网规划体系；2017年，在国务院批复的《上海市城市总体规划（2017—2035年）》中，这条纵向动脉被正式确立为城市骨干路网的重要组成部分，身份从“研究设想”升级为“法定规划”，为后续实质性推进奠定了制度基础。

加速推进（2024—2025年）：2024年12月，浦西段和越江段获得项目建议书批复，前期工作进入全面提速阶段；2025年，相继完成选线规划调整、环评公示、设计方案公示等关键环节，并成立南北通道工程建设指挥部。

全线开工（2026年）：2026年1月，南北通道浦西段和越江段率先破土动工，这条酝酿二十余年的超级工程终于从纸面走向地面；紧接着2月，《南北通道（浦东段）选线专项规划调整（草案）》正式公示，全线方案至此全面稳定；8月18日，浦东段一期重要节点可研获批。

南北通道，不只是一条缓解拥堵的路，更是串联城市核心功能区的黄金发展轴，期待早日通车。