沪嘉高速30岁!改变中国人时空观念!

▌你长年累月地走了这么多的高速公路，有过什么“特别感受”吗？相信大多数人对高速公路这一事物本身是不会有什么新鲜感的。然而在30年前，能亲眼目睹、甚至走一走这条高速公路，那是多少人盼望着的事情啊，他就是沪嘉高速，一条改变中国人时空观念的历史性道路！

中国排名前列条高速公路——沪嘉高速公路

高速公路是什么？在上世纪70年代，国内少有人能准确地描述出它的概念。

1988年10月31日，也就是30年前，我国大陆首条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，一种对速度的新概念逐渐走入大众的视野。

刚通车时的沪嘉高速公路

沪嘉高速怎么来的？

据悉，改革开放初期，上海市区到嘉定不过20多公里，可是乘车需要2个多小时，其中在杨家桥铁路道口，常常一等就是几十分钟。

为了缓解市区到嘉定的行路难，建设沪嘉公路的建议被提上了议事日程。

当时的上海市市政工程局提出了2种公路建设方案。一是对原有的连接市区和嘉定的沪宜公路进行拓宽，改建成4快2慢的一级公路；另一种是重新选址，建设一条全新的汽车专用道路，这就是最初尝试建设高速公路的设想。

设想一出，便引发了激烈讨论。赞成者认为，根据未来经济社会发展趋势，应该以更长远的眼光规划建设；而反对的声音则是，高速公路的建设成本太高，我国的汽车工业也不发达，没必要修建高速公路。

1983年5月19日上海市人民政府决定建造沪嘉高速公路。 1983年5月19日，市政府同意项目计划任务书并正式立项，报请国家计划委员会纳入国家计划。

沪嘉高速公路通车纪念币

4年摸索出“沪嘉经验”

1984年7月，沪嘉高速公路建设工程指挥部成立，指挥部由上海市市政工程局和嘉定县政府联合组成。在近4年的施工过程中，建设团队开展了一系列科研，为今后高速公路建设提供了宝贵经验。

1984年12月12日，沪嘉高速公路动工兴建，1988年10月31日全线通车。

“这条路从规划、设计、建设一直到管理，全过程我都参加了，而且我是嘉定人，对这条路很熟悉，也非常有感情。”回忆沪嘉高速公路的建设过程，张奎鸿感慨万千，“当初建设者们攻克了许多技术难关。”

时任中共上海市委书记江泽民为通车剪彩

沪嘉高速带来了商机

其中还有这样一个插曲...

沪嘉高速的通车将原本2个小时的车程，减少到半个小时，国内外投资者对来嘉定和高速公路沿线经商办厂表现出浓厚的兴趣。

据悉，一家日本化工跨国公司，先前在苏南地区选址了2年多，因为公路交通不畅，一直未能拍板，后来看到沪嘉高速公路通车了，到嘉定合资兴建了一座化工厂。

摸着石头过河

公路建设发展翻开了新的一页

沪嘉高速的养护管理、安全作业、收费运营的经验和教训，为高速公路运营管理模式和管理体制的完善提供了一些借鉴。

至此，上海公路建设发展翻开了新的一页。上世纪90年代开始，上海又相继启动了沪宁、沪杭等高速公路建设。

1990年，市政府批准建设沪嘉高速公路延伸工程。

沪嘉高速公路通行卡

沪嘉高速公路纸质通行费本票 

取消收费，大修！

2012年是沪嘉高速的另一个转折点

2012年1月，中国大陆首条高速公路沪嘉高速公路正式停止收费，调整为城市快速路，相关改建大修工程也随之启动。

2月7日，沪嘉高速公路的相关改建拓宽大修工程也正式启动。

曾经的南翔收费站

据了解，S5沪嘉高速大修工程分为两期，一期收费站迁建工程，涉及拆除主线南门、南翔收费站、马陆下匝道收费口，新建G1501上海绕城高速收费口，于2012年4月完成。

二期道路改扩建工程从2013年4月开工建设，对沪嘉高速全线道路和桥梁按照双向6车道标准进行改造，并新增照明设施，使之成为连接嘉定与市区的城市快速路。

南翔收费站拆除中

拆除后的南翔收费站

作为首条高速公路

开创多个先河

作为首条高速公路，沪嘉高速公路在上海也开创多个先河，30年的探索，凝结成了一部高速公路创新史。

2003年，它被评为上海市排名前列条高速公路文明畅通通道；2006年，成为上海首条试点电子不停车收费（ETC）的高速公路；2012年，率先在上海使用自动发卡机……

　　沪嘉高速公路开通了ETC专用车道

使用自动发卡机

沿线生态廊道建成

升级后的沪嘉高速颜值大增

沪嘉高速全线升级为城市快速路了！

道路拓宽为双向6车道，并增设港湾式停车带、隔离墩等，为市民往返嘉定提供了更大的便捷。

大修完成后的沪嘉高速

沪嘉高速（嘉定→上海）段单向三车道顺利通车

沪嘉高速夜拍

极其震撼

高速旁数公里花海

沪嘉高速旁全长11.2公里的沿线生态廊道景观成了一道四季变换的风景。

约4000平米的绿化带里种植了香樟、红枫、桂花等二十多种植物，沿线还铺有人行步道，预留了小型活动广场，供附近居民休闲娱乐。

小编小语：你还觉得他只是一条简单的高速？

这条在盘踞在嘉定30年的“卧龙”是整个上海高速发展的“垫脚石”。据悉，到2020年，上海高速公路里程将突破900公里。

未来，上海与苏浙两省的公路连接通道也将增加至67条，共同构筑起长三角都市圈一体化的公路体系，“一小时都市圈”的范围将逐步扩大，整个长三角地区都将切实感受到“同城效应”。

部分资料图片来源：东方网、上海嘉定、嘉定广播电视台、航爷、网络

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