上海市徐汇滨江龙文路、规划九路综合管廊工程

一、“高、富、帅”的传媒港

    徐汇滨江西岸传媒港，北至规划七路、西至云锦路、南至黄石路、东至龙腾大道，以“东方梦工厂”为旗舰，积极引入著名传媒、影视机构，打造影视制作、数字娱乐为特色的上海休闲文化新地标。

    传媒港地上总建筑面积约53万m2， 地下总建筑面积约46万m2。徐汇滨江龙文路和规划九路地下综合管廊工程，位于传媒港地块内，规划龙文路（云锦路至龙腾大道）和规划九路（云锦路至龙腾大道）下方，与下方三层地下空间结建。设计单位上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司在传媒港地下空间整体开发基础上，结合国家及上海市对各管线入廊的要求及项目自身的特色，提出创新的管廊方案。本项目为2016年上海市地下综合管廊实质性开工项目之一。

二、结建式综合管廊

管廊采用创新的结建式整体分舱布置型式。管廊位于传媒港地下室顶板上方，管廊结构与地下室顶板结建，共设6个舱室，入廊管线分别有雨水、污水、给水、通讯、电力和燃气。两条管廊总长为880米，其中龙文路管廊长约460m，宽约13m，高度2.5m（局部2.05m），规划九路管廊长约420m，宽约13m，高度2.5m（局部2.05m）。管廊部分机房、变配电室、监控室布置在地下空间B1层，管廊进排风口及部分管道结合地下空间风口统筹布置。

本工程主要的建设内容为管廊土建主体及配套的电气、监控、给排水、消防、通风、监控室工程、电力和通信舱支架等，廊内管线及廊外与用户连接段由管线专项设计单位考虑。

三、设计方案特点

1、市政配套整体优化，集约利用地下空间资源。

由于传媒港内9个地块采用地下室及地上公共区域整体开发模式，在道路下方进行地下空间利用，东西向道路下方地下空间覆土厚度3.5m，交叉口处2.5m，南北向道路下方地下空间覆土1.35m，市政管线敷设面临覆土小，管线交叉矛盾等问题，需进行地下空间资源整合和市政配套整体优化。首先，在管线路由方面，针对内部四条道路规划管线和地块接口进行系统梳理，将服务地块的主要管线集中于东西向的龙文路和规划九路，南北向道路仅保留雨水管和给水管，满足地下一层商业通道层高要求。然后，在东西向采用管廊的方式敷设，横向支管和主管廊交叉时，竖向净距小于管线之间交叉的要求，在既有覆土条件下，有效解决管线交叉空间矛盾。通过对市政配套管线路由和敷设方式的优化，实现了地下空间的集约化利用。

2、采用创新的结建式整体分舱管廊，优点突出，具有示范和推广意义。

结建式整体管廊与地下空间结建省去基坑围护，结构共板，经济性好；与地下室梁、板结构合建，高度小，空间充分利用；管廊附属系统和设备用房结合地下空间布置，不占用地面资源，景观效果好。

管线分舱布置，分舱布置净高较低，适应浅覆土条件，出线方便；管线运管界面明晰，便于管理；分需求设置附属系统，总运维成本较低。

与地面道路结建，路基均匀，沉降小；道路回填量小。

结建式整体管廊方案既解决直埋敷设“拉链路”问题，又运营管理界面明晰，适应本项目覆土浅、规模小、管线少、出线多的特点，作为地下空间与市政设施整体结合的创新案例，具有示范和推广意义。

3、道路下方所有管线入廊，体现高度集约化，充分贯彻执行国家政策。

2016年6月17日，住房城乡建设部召开推进城市地下综合管廊建设电话会议，部长陈政高出席会议并讲话，要求坚决落实管线全部入廊的要求，凡建有地下综合管廊的区域各类管线必须全部入廊，管廊以外的区域不可新建管线。

本工程龙文路和规划九路雨水、污水、给水、通讯、电力和燃气管线全部入廊，雨水舱采用箱涵的型式，污水管采用管道的型式，包封在雨水素砼找坡层内。

4、统筹考虑管廊土建和附属设施与地下空间结合布置方案，确定景观、功能、安全三者兼顾的管廊平面、纵断面及横断面方案。

    地下室顶板结构为纵向主梁结合横向纵梁体系，纵梁根据建筑净高要求才采用上翻设计，管廊平面按照地下室顶板纵梁走向进行布置，隔墙以纵梁和横向次梁为支点，在满足结构受力的同时，避免上翻梁斜穿管舱空间的情况。燃气舱的排风口要求距周边建筑物里面不小于10m，由于地面和地块内均无法满足该要求，方案通过风管拉至地块裙房竖井升至屋顶进行排放。管廊变配电和风机房部分利用地下空间自行车库设置，避免了红线外用地的情况。通过与地下空间的有机结合，管廊附属设施均没有露出地面，确保了地面景观的美观。