原来奉贤不止有一条5号线 另一条地铁已在路上了!

今年年底，奉贤区将终结无地铁的命运了。

至此，上海陆地各区，也终结了无地铁的宿命。

这条地铁，不知承载了奉贤人的多少梦想与幻想。

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金老板曾经的同事（家住老闵行）曾吐槽过“在我上中学的时候就说要延伸，结果我都上班好多年了”。

不管怎样，奉贤区也终于通地铁了。

金老板不想再介绍5号线的延伸段、现状等大家都知道的问题，是想借助目前5号线在“跑图”阶段后，正式开通到奉贤，未来奉贤的楼市发展，想必这才是购房者，或者正在看房的朋友们关注的重点。

如果把上海地铁分为三六九等的话，5号线基本与现在已经通车的16、17号线一样，同属郊区线；不像松江新城的9号线，一条地铁就能通往徐家汇、浦东世纪大道附近，也不像嘉定新城的11号线，一条地铁可通往江苏路、徐家汇、前滩等方向，且有多站换乘。

5号线的弊端显而易见，专为奉贤而建，全程用时约45分钟，且只能与1号线换乘，从奉贤新城出发到往徐家汇至少1小时。

的确比公交进入市区节省了不少时间，且不怕堵车了。但若细想，如果5号线不经过莘庄，从奉贤新城的金海公路一路北上，穿越黄浦江，一条直线走向徐家汇，会不会比现在的5号线更快？

另外，待5号线南延伸段通车后，金老板推断，仅奉贤起止站奉贤新城站都会人满为患，加之5号线中间没有换乘车站，日后奉贤人民乘坐地铁会是什么状态，5号线中间段车站的人能否顺利挤上车，恐怕全凭个人意志力了。

以上两点即5号线的走向以及中间无法换乘其他地铁等不利因素，想必奉贤的高层也看到了问题所在，因此在5号线至今还没有通车时，就已积极主动的申请了延伸15号线。

根据较新消息称，15号线的确有机会延伸至奉贤，目前的动态是“已报请国家发改委批复中”。

该条线路的走向应该是过江一路南下，与5号线望园路实现换成，若延伸过来，奉贤人民乘坐15号线进入市区，将比即将开通的5号线更加快捷和方便，同时15号线也是上海地铁换乘王，不论怎样对比，15号线都比5号线有更大优势。

这不仅是奉贤高层的呼声，也是奉贤人民的呼声。

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不知道大家有没有发现，5号线南延伸段进入奉贤后，沿线新房单价基本相差不大。

西渡地铁站旁的综合体连城1号

西渡靠着老闵行，距离市区最近，新房单价约3.8万/平，能够吸引紫竹、老闵行部分客群。缺点是配套薄弱，城市界面一般。

华润赛拉维效果图

肖塘暂时没有新房入市，华润赛拉维尚未开盘，但去年拿地时楼板价2.3万/平，客群基本与西渡差不多。

奉浦大道站算是进入了奉贤新城范围，早前有万科南桥传奇销售，如今二手房挂牌价3.6万/平，与目前南桥城区次新二手房相差无几，基本是南桥或奉贤区客户购买。该地铁站上盖万达广场，有一定预期。

奉浦大道站、环城东路站周边次新二手房价格

环城东路站是奉贤新城中非常成熟的站点，上盖宝龙城市广场，周边无新房，次新房有铭邦华府、秋月朗庭、金辉天鹅湾等，目前二手房挂牌价3.4-4万/平，个别二手房比奉贤新城新房价格高，客群基本来自本地置换（老换新）。

望园路站南面开发较为成熟，次新房如汤臣臻园挂牌价3.8万/平，北面不成熟，后续可开发空间很大。值得注意的是，如果15号线延伸到奉贤，极有可能在望园路设站，因此这里将成为奉贤区的换乘站点，至关重要，若后续望园路附近有土拍，值得关注。

望园路站、金海湖站周边次新二手房价格

金海湖站是奉贤新城比较核心的站点，站点旁就是奉贤区名片“上海之鱼”，内部规划的设施高端。近两年无新房，二手房价基本都在4万/平上下，实属不低。不过基于奉贤区未来的C位，后续依旧有不小空间。

最后一站奉贤新城站，周边预留了不少土地，附近的新房阳光星期8单价3.7万/平，以目前的行情来看算是平开。

从地域属性来看，奉贤新城核心位置比较闭塞，基本以区域客为主，而西渡、肖塘因贴近闵行，日后地铁通车会有部分外区域客导入。

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但因5号线的局限性，市区客导入或许依旧比较艰难。或许未来委以重任的15号线将有更大作用。

如果15号线能够过江连接奉贤，那么奉贤的大部分少有区域将被激活，若要沿着望园路南下，那么我们能够看到的预期是金海社区附近。

金海社区周边配套设施一角

如今来看金海社区不如5号线沿线附近的区域，配套一般，周边也没有地铁经过，从房价方面就已有所体现。

还记得桐南美麓吗，它就属于金海社区，项目前期售卖的公寓房均价3.3万/平，旁边的动迁房单价2.3万/平不到，新房、二手房价格都低于南桥核心区域。

若15号线沿着望园路走，距离金海社区不到1公里，届时该区域的价格会随着轨交规划及建设将有另一番变化。

金海社区也处于起步开发阶段，最近在区域内还有一新房即将入市，为保利象屿公园悦府。

一切只是想象，金老板不可否认，15号线延伸到奉贤的可能性极大。

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