“换乘大王”轨交15号线普陀段又有新进展
楼市独家sh 2018-04-09 15:48:29
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途径这么多靓丽的风景线,是不是超级期待?据了解,轨交15号线有望2020年12月开通运营,今后再也不用担心周末没地方去啦。 近日,15号线工程19标上海西站—铜川路站上行线盾构机顺利始发,简直是振奋人心的消息呀,这就意味着距离轨交15号线建成又迈进了一大步。 如何破解“最难区间”盾构施工难题? 15
途径这么多靓丽的风景线，是不是超级期待？据了解，轨交15号线有望2020年12月开通运营，今后再也不用担心周末没地方去啦。
近日，15号线工程19标上海西站—铜川路站上行线盾构机顺利始发，简直是振奋人心的消息呀，这就意味着距离轨交15号线建成又迈进了一大步。
如何破解“最难区间”盾构施工难题？
15号线车站主体结构早在11号线上海西站地下通道建设时建成预留，南端头井不具备盾构下井条件，盾构机需从新建的北端头井吊装下井过站至南端头井始发，但已建成的15号线上海西站站内部结构尺寸无法满足大盾构整体过站要求，所以采用了盾构机解体分块过站、再在封闭的南端头空间组装方案，施工难度大，在上海乃至全国尚属首次。
轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区，共30座车站，全长约42.3公里，均为地下站。15号线途经普陀的站点可不少哦：
祁安路站
古浪路站
武威东路站
上海西站
铜川路站
梅岭北路站
大渡河路站
长风公园站
而且，在普陀境内，轨交15号线还将与多条线路实现换乘：
上海西站站（与11号线换乘）
铜川路站(未来与14号线换乘)
大渡河路站（与13号线换乘）
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