6月15日首发,沪苏浙皖一“轨”相连!

“轨道上的长三角”传来重磅好消息：长三角高铁“织”出大环线！

6月15日起，上海—上海虹桥的超级环线高铁将闪亮登场，这是从上海出发的首条环线高铁，横跨沪苏浙皖三省一市。

据悉，该环线高铁沿途串联沪宁高铁、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁，将上海、南京、合肥、杭州4座城市串联。

具体来看，这条超级环线高铁单向行驶里程超过1200公里，从上海站始发，沿途共停靠21个站点，最后回到上海虹桥站，全程8小时9分钟。

这21个站点分别是：上海站、上海西站、苏州站、无锡新区站、惠山站、常州站、镇江站、南京南站、合肥南站、庐江西站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站、千岛湖站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站、金山北站、上海虹桥站。

该环线高铁的开通主要是为了更好地满足旅客的出行需求。旅客可按需“分段乘坐”，方便了沿途城市之间的直达，更加有利于打造“轨道上的长三角”。这条环线高铁还把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密。

其实，早在2020年，国家发改委正式发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（下称《规划》）。其中提出，到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”。

在这份重量级规划的指导下，轨道交通网络分别有三个层面，首先是国家干线铁路，城市间长距离的运输都由这种大干线、大通道来承担大动脉的作用；第二个层面是城际线路、市域铁路，由大动脉延伸出去线路配合干线通道，可以和其他地级市、县级市形成网络；最后一个层面就是城市中的轨道交通。

以上三个层面交织形成一张大网，有了这样一张大网，“轨道上的长三角”将变得更加通畅无阻。

区域发展，交通先行。交通条件的改善通常会对当地的经济和楼市产生一定的影响，例如提高区域的通达性和便利性，可能会带动人口流动和经济发展，从而对楼市需求和价格产生一定的积极影响。

6月15日，长三角超级环线高铁的通车，已可实现上海直达苏州、无锡、常州。这不仅是对长三角地区交通网络的一次重大升级，也是对居民"同城化"出行需求的积极回应，为长三角地区的"超级发动机"增添新的动力。