【优秀项目】临港新城主城区WNW-C1街坊内限价房概念规划设计与设计总控

项目地点

上海市浦东新区

设计规模

67公顷，总建筑面积约60万平方米

项目时间

2011年7月-2012年8月

一、规划背景

该项目是面向临港新城产业工人的示范型限价房居住区，单套面积约50、70、90平方米。

项目用地为上海市浦东新区临港新城中心区一期建设区WNW—C1地块，由临港大道-杞青路-铃兰路-环湖路西侧绿地围合而成。周边道路交通便利，轨道交通16号线已经通车，东南方向距滴水湖站约900米，距临港大道站800米。总用地为69.59公顷，其中城镇建设用地面积为67.31公顷，水域面积为2.28公顷。设计条件：容积率1.1，限高40米，多层为主。

图1

二、主要挑战

近二十年，上海住宅涉及几乎全部为行列式散点布局，既无特色也无法创造街区环境。 本次规划的核心是创造开放共享的街区生活，将街道、庭院、人有机的融合，创造一个“活的”居住空间。

1、规划目的

建设具有传统特色的创新型居住空间，打造上海特色的住宅街区空间。

2、规划意义

城市大型居住区的反思与城市形态的研究

城市居住区发展样板

规划、土地、治安等系列改革的实验区

现行规范调整的技术积累

3、基本策略

小街坊格局;

多样活力空间;

开放的内部街道;

围合住宅;

多层高密度建设

三、创新成果

1、规划体系创新

改变传统的大社区的整块单一用地模式，利用概念设计，将社区服务、社区道路引入控规设计，从设计根源上打造真正开放的社区。

依据概念规划，将次级支路直接引入居住地块内部，直接对接土地、建管、公安、市政等各部门，以期达到整体开放的街区环境。

图2

2、街区空间创新

规划以街道、林荫步道、围合庭院、入户环境等层层递进的公私空间为主线，强调城市界面的完整性，塑造整齐统一的街区形象为出发点，设计以街坊为单元的居住空间。

开放街区——有限开放式管理，打破现有的封闭小区概念，引入小型化管理模式，大区域适度开放，小街坊封闭管理，从而创造开放、轻松的街区氛围。同时，为顺利进行开放式管理，设计中进行了技术化的防护处理。

小区级别的路网密度——100-150米的支路间距；城市中心区的小型街区化管理——2-4公顷的街坊。

图3

3、住宅形式创新

规划以街道、林荫步道、围合庭院、入户环境等层层递进的公私空间为主线，强调城市界面的完整性，塑造整齐统一的街区形象为出发点，设计以街坊为单元的居住空间。      

图4

4、步行网络创新

规划还创造了与车行系统分离的步行体系，让接送孩子、外出购物、出门锻炼形成完整的步行网络，并与绿地系统相结合，创造真正的绿色步行网络。

5、设计进程创新

总体控制与建筑设计相结合，加强设计与实施的反馈作用，实时修正建筑设计与总体设计。总体划分为11个地块，共8个设计分区，每家设计单位进行一个片区的设计，由同济规划院总体控制，分别提出设计要求。经过多轮设计，最终由同济规划院协调，上海市建筑院总体调整。

图5

四、概念规划与设计总控

图6

1、空间、高度与尺度控制

全区域建筑限高45米。高层建筑主要沿临港大道布置，沿铃兰路与南侧契型绿地设置8层住宅，中部区域与沿河区域设置多层住宅。这些控制主要包括：高度控制、高层位置确定、天际线控制、街道宽度控制等。通过街道、水面等不同视角进行研究。

2、城市界面控制

主要控制的界面为沿河建筑界面与沿路建筑界面，并保证公共绿带与广场的空间创造。建筑界面保证70%的贴线率，可做适度变化。

3、公共服务设施规划

基础教育设施设置三处，即一所小学、两所幼儿园。设置4处社区级公共服务设施用地，主要为小区级公共服务设施包括文化、卫生、商业、社区服务、福利和市政设施。其中必备项目室内菜场建筑面积不小于2600平方米、邮政所建筑面积不小于160平方米，公共文化活动站建筑面积不小于800平方米、托老所建筑面积不小于1000平方米、卫生服务点建筑面积不小于200平方米。

4、建筑形象控制

主要色彩控制包括主体色彩、辅助色彩和点缀色彩三部分，整体采用暖色系作为主色调。主体色彩以深咖、浅咖及米黄色为主，辅助及点缀色彩采用与主体色彩相相协调的颜色，应避免采用黑与白、深棕色与白色等强对比搭配。建筑外围与相邻街坊色调协调，街坊内院可根据方案特色灵活处理。单栋建筑色彩变化以底部向上由深及浅为主，且根据建筑高度的增加而由深到浅。

立面材料主要采用贴面砖、仿石涂料及其他涂料。建筑底部可用贴面转，中部及顶部可采用仿石涂料及其他涂料。临街立面开窗及阳台凹凸形式应注意虚实搭配，开窗形式以矩形为主，与建筑立面风格及体量相协调。

5、竖向设计控制     

基地地面比较平坦，室内外高差基本控制在0.3-2.5米之间。为满足该地块1:1的较高停车比例要求，规划设计有较大面积的机动车车库。高层街坊均设计有大面积地下车库。但考虑到整个居住区是否能带给居民及行人的丰富的空间感受；施工过程中是否可以减少开挖工程量等因素，将多层街坊设计为局部半地下车库停车，使多层街坊内庭院与外部道路环境存在1.0米到2.5米的高差，其中顶标在1.5米以上的半地下室作为计容面积。       

6、停车控制

由于不同地块之间用地不连通，需要对总体停车位数量进行控制。

7、日照控制

协调各设计区域的日照干扰，保证住户的日照需求。

五、实施情况与后续研究

项目住宅部分形成了较好的街区氛围与内部环境，获得了各级政府的一致好评。

图7

图8

图9

图10

以本项目为基础，编制了《上海市街区型围合式住宅规划建设可行性研究》，并取得了其他成果：以此为样板，推动了多个新的住宅项目的街坊式设计；《研究报告》获得市政府支持，建交委出台了《关于上海市住宅朝向的规定》，“允许住宅可以偏东（西）超过45度”；多部门已经针对性提出相应的措施，如交通、物管、治安等；本次规划正给上海市的城市建设带来深远而重要的作用。

项目负责人：周俭

主要编制人员：俞屹东、王宏达、蒋亚娜 等