好消息,上海这3条地铁延伸线预计将在2025年完工

好消息！

乙巳蛇年，上海已有11条地铁动工！

其中，有3条地铁预计将在2025年完工，分别是2号线西延伸线、13号线西延伸线、18号线二期！涉及大虹桥徐泾、宝山等多个区域。

此外，还有3条市域线也在建设中，其中南汇线有望在2025年年底试运营。

这4条地铁，有望在今年通车！

2号线西延伸线，预计最快今年上半年可通车运行。

2024年11月该线路工程试验列车上线热滑试验已圆满成功。标志着该线路即将进入最后的信号调试阶段。

据悉，目前全线已进入站内装修安装和附属土建施工阶段，列车已进入动车调试阶段。

2号线西延伸段从2号线国家会展中心站向西延伸至潘祥路站，线路长度约1.7公里。

建成运营后，有利于缓解国家会展中心站的人流压力，并支持虹桥主城片区、虹桥商务区的建设。

13号线西延伸线，预计2025年底前竣工。

该线路自现有的13号线金运路站出发向西延伸，终点设在青浦徐泾的诸光路，共设车站5座，全长约9.6公里。

其中，诸光路定名国家会展中心站，现有的2号线徐泾东站、17号线诸光路站也会同步更名，三线将实现站内换乘。未来，从大虹桥可直达新天地、南京西路。

18号线二期，预计2025年底进入初期运营。

18号线二期位于宝山南部地区，沿线经过淞南镇、吴淞创新城、张庙街道、庙行镇。全长约8公里，设车站6座，全部为地下车站，包含2座换乘站，为呼兰路站、江杨南路站，分别与1号线、19号线（在建）换乘。

目前，6座车站主体全部封顶。车站也依次定名为：通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、康文路站。预计将在2025年1月开始站台门供应，并于2025年12月31日进入初期运营。

南汇线（原两港快线），预计2025年年底运营。

南汇线，原来被称为两港快线，全长34.86公里，北起东方枢纽，南至临港新片区城市副中心，全线设车站6座，上海东站、T3航站楼站为接轨车站，其余4座为新设车站。

线路设计时速最高达160公里/小时，开通之后滴水湖北站到上海东站仅需15分钟，与机场联络线一起发力，让临港到虹桥只需60分钟。

还有8条地铁，正在火热“赶工”！

12号线西延伸，利好松江。

12号线西延伸自12号线七莘路站（不含）向西延伸，途经松江区和闵行区，共6座车站，线路全长约17.27公里。

目前土建开工5座车站，已完成封顶1座，首台盾构已始发推进。

该条线路将打破松江只有一条地铁的尴尬，也能在一定程度上缓解9号线的拥挤。

13号线东延伸，利好张江。

13号线东延伸自13号线张江路站（不含）向东北延伸，设车站2座，全长约4.52公里，土建已全部开工。

15号线南延伸，利好闵行、奉贤。

全线共5座车站，目前西闸公路和东方美谷大道等2座车站进入土建施工阶段。另有两座车站前期工程正在施工。

19号线以及北延伸，利好闵行、浦东、宝山等多地。

上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站站。

线路全长约46.168公里，全部采用地下敷设方式，全线设34座车站、2座中间风井，其中换乘站18座，平均站间距为1.39km。

其中江杨南路站已于去年开工，目前正在进行土建施工；铁通路站正在进行围护结构施工准备工作。

20号线一期及东延伸，利好静安大宁。

20号线一期西段工程已开工建设，其中，交通路站、上海西站站和大宁公园站等正在进行地墙施工，上海马戏城站地墙施工顺利封闭。

20号线一期东段及东延伸工程线路全长约21公里，设14座车站，张杨北路站已于12月30日开工建设。

21号线一期，南北贯穿浦东。

21号线一期工程是上海市城市轨道交通第三期建设规划中重要的南北向径向市区线，全长约28公里，设18座车站。

目前工程已全面开工，申江南路站车站已封顶，东靖路站车站土建施工。

该条线路未来还将向东延伸5站，为21号线一期东延伸线。全线共5座车站，目前已全面开工，其中金闻路站、施新路站已进入土方开挖阶段。

22号线（崇明线），剑指崇明。

全线共8座车站，目前所有车站土建已全部开工，其中车站主体结构已封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、凌空北路站、东滩站）。

南港越江超大盾构（长兴岛至浦东）区间已贯通，北港超大盾构（长兴岛至崇明岛）区间推进超过9成。

长兴岛站至长兴北转换井区间、申江路站至高宝路站区间完成双线贯通，申江路站至金吉路站区间下行贯通。另有11台6.9米盾构正在推进。

上海还有多条市域线在建设中

嘉闵线

市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。

按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。

项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

示范区线

示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。

作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。