浦东将新增S2高速公路-连接滴水湖!(规划抢先看)
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近日临港管委会官网发布
《S2—海港大道立交匝道新建工程专项规划》公示
这个项目的推动将极大提升
临港主城区临港科技城对外联系的通行效率
增加区域出行保障
目前临港主城区与S2公路连接的
少有入口现状为
一对单向2车道规模的匝道
匝道一端连接S2公路
另一端与申港大道相接
红色表示目前S2公路-申港大道路线
蓝色表示规划S2公路-海港大道路线
▲新建工程位于临港新城现状洋山保税区范围内
未来临港主城区出行
又多了一种选择!
就是这么给力!
S2—海港大道立交匝道新建工程专项规划 一
规划背景
南汇新城是上海市新一轮总体规划确定的五大新城之一,是滨江沿海发展轴线上的节点城市。S2沪芦高速是上海市域“一环十二射”高速干线之一、南汇新城对外的主要快速通道,2009年批复的《上海市骨干道路网深化规划》(沪府[2009]97号)明确S2—海港大道为立交,目前已实施该立交的东海大桥至自贸区方向的定向匝道。为进一步强化S2沪芦高速对南汇新城的服务,完善立交功能,特开展本次专项规划,结合工程建设方案对规划控制条件进行调整。
图1:S2-海港大道立交区位图
二
规划方案
1、功能定位
S2-海港大道立交新建T3、T6匝道主要服务S2中心城方向与南汇新城中心区之间的客运交通联系。
2、技术标准
S2为高速公路,设计时速80km/h;海港大道为城市主干路,设计时速60km/h;匝道设计时速40km/h。
3、车道规模及控制要求
S2主线6车道,海港大道地面段6车道,新建匝道2车道。海港大道地面段红线宽度40m,隔离带宽度10~50m。
图2:S2-海港大道立交红线调整方案图
4、规划调整方案
本次立交规划新增S2沪芦高速中心城与南汇新城中心区、自贸区方向的立交匝道,规划涉及立交周边东南角、东北角、西北角地块的用地调整。规划调整后,新增道路面积约15000m²。其中,T3匝道新增道路设施用地面积约11000m²;T5、T8匝道作为S2—海港大道立交预控匝道,本次规划用地一并预控,新增道路设施用地面积约4000m²。
三
规划控制要素调整
1、红线调整索引图
图3:道路红线调整索引图
2、图则调整
共涉及3个已批控制性详细规划的4个街坊中共6个地块图则调整,沿线绿地面积减少约15000㎡,规划拟在上海市临港地区PDC1-0403单元范围内补足。
(1)《中国(上海)自由贸易试验区控制性详细规划局部调整》
A35、A36街坊
1)结合T3匝道方案对A36街坊的A36-01,A36-02地块进行调整。
2)结合T5匝道预控要求对A35街坊的A35-03地块进行调整。
3)图中蓝色框处为调整位置示意,下同。
图6:上海临港新城海洋高新技术产业化基地特定区控制性详细规划E01街坊用地调整示意图
(2)《上海市临港地区PDC1-0402单元控制性详细规划修编》
E01街坊
结合T6匝道方案对海港大道(海基六路—芦潮引河段)红线进行调整,并优化海基六路交叉口转角半径,涉及E01街坊的E01 -01、E01-03地块用地调整。
图6:上海临港新城海洋高新技术产业化基地特定区控制性详细规划E01街坊用地调整示意图
图7:临港新城中心区一期控制性详细规划局部调整WSW-D1街坊用地调整示意图
(3)《临港新城中心区一期控制性详细规划局部调整》
WSW-D1街坊
结合T3匝道方案对海港大道(海基六路—芦潮引河段)红线进行调整,并优化海基六路交叉口转角半径,涉及WSW-D1街坊的地块用地调整。
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