别急,大虹桥还有三个王炸没有释放

其实关于大虹桥的内容，我们已经跟大家聊过很多很多，但是我依然觉得还有很多诸多的亮点，没有被发现。

因为排名前列个，整个市场整个地段依然跟随着规划在进行发展进行变化。第二，现在整个一个变化会比以往要更加热烈一点。

所以在我眼里，目测观测下来，整个大虹桥还有三个非常强劲的势能，可能还没有被那么过多的解读过。

换言之，大虹桥还有三个王炸没有释放。

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排名前列个，前段时间，9月9日的夜里，上海市规划和自然资源局发布了一个关于大虹桥主城片区的公示公告，一下子点燃了上海楼市

虽然说大虹桥核心区并没有像很多人期待的那样有大虹桥区，或者说虹桥新区这样一个概念出来。但是对于这样的一个落定毫无疑问，给到整个大虹桥一个非常强的信心。

以前对于大虹桥，其实很多人都是属于一个比较松散的状态，因为并没有一个非常清晰的界限，几乎整个上海西，谁都可以说自己在大虹桥里面，谁都可以说在自己是大虹桥的核心区里面。

但是现在这样的一个落定，毫无疑问就是告诉你，大虹桥里面哪一个属于正虹桥。

这样的区域划定，我认为未来会有两种方向和趋势。

排名前列毫无疑问，我个人依然坚信会有虹桥新区这样的一个概念，会在不久的将来落定。第二哪怕没有落定，虹桥核心区这样一个界线划定，本质上也给了整个大虹桥范围里面核心区跟边缘区、拓展区一个本质的不同

这有什么不同？

其实就是配套能级的不同。

我们都知道，上海其实就有将类似市中心跟郊区的界线划分的。你去看上海规划都可以看到，非常明显的一条界限。

市中心和郊区的本质不同，就在于他的配套不同。不管是交通，不管是医疗，不管是生活服务，各种各样的配套，市中心的和郊区的都是会有能级的明显梯度差异。

换句话来说，界限内跟界限外，大虹桥的项目也会划出不同的等级。

毫无疑问，因为这样的一个核心区的确定，未来整个大虹桥的发展会进入到2.0阶段。2.0阶段，就是由这样的龙头发起带动整个长三角一体化的发展。所以本质上来说长三角一体化，我个人认为也会进入到深水区。

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第二个非常非常重要一点。

前段时间应该是两周前有一个消息，并没有得到很大传播，或者说并没有得到盖棺定论的判断，就是关于青浦火车站。

我不知道各位有没有注意这样的信息啊，青浦有没有可能会建设一个火车站。

上海市青浦区2035总规当中的青浦火车站

但很多人会好奇，或者说质疑。那么虹桥火车站已经那么强势了，为什么还要建设青浦火车站？

这样的定义到底是为了什么？

在聊青浦火车站的时候，希望各位能够再关注我们上海郊区的两个火车站，排名前列个是松江火车站，第二个是金山火车站。

为什么还要设置这两个站点？其实本质上这两个站点日常的流通，人群的吞吐并没有那么旺盛。为什么要要独立存在松江火车站和金山火车站？现在有一些迹象已经开始可以去解读这两个站点的职能意义。我个人认为，这两个站点存在的意义，就是为了搭建城际轻轨。

什么意思？我们说长三角一体化的发展，交通是必不可少的。

花桥之所以可以成为环沪排名前列强的城市，本质上也是因为11号线的连通。但让地铁再跨城去发展，他背后的因素、权衡的利弊就太多太多了。相比之下，城际轻轨的模式会比地铁要好做很多。

我们看到，在金山，金山本来自己就构建城际轻轨，从南站到金山火车站，这样的往返的发展。松江未来据说很有可能会通过松江连接嘉善连接嘉兴也有这样的城际轻轨，叫沪嘉轻轨。我们在嘉善当地也已经看到了整个火车站的新建跟动线流向.

那么从这个角度上来看，青浦火车站或许也会承载这样的意义。

目前我们走访各种各样的售楼处，都已经看到了类似于从太仓到青浦火车站这么一条城际轻轨的规划。所以换句话来说，我个人认为这几个站的存在并不是为了通高铁，是为了通轻轨。

高铁属于虹桥，高铁属于浦东，但是城际轻轨之间，或者可以说是为了连接长三角。这些或许就是由上海周边、上海郊区那些地方的一些轻轨站来连接外部。这轻轨上的特色，他不会像高铁那么快，但同样他会比高铁更密。

高铁目前从高铁站到嘉善，虽然很快，但是班次不够密，这很显然是没有办法实现环沪一体化的人口流动的特质。但是轻轨是可以的。

轻轨的速度要高于地铁，密度可能没有地铁那么密，但是其实班次也是在五到十分钟左右。所以这样的密度是有可能实现真正意义上的长三角一体化，是第二个特别想跟各位分享的时界点。

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最后一个特别重要的一点，关于长三角一体化示范区。今天跟各位重点聊聊示范区的青浦段。

关于示范区，我相信很多人啊，都聊过嘉善带什么利好，聊过吴江带什么利好等，唯独没有聊过到底给青浦最后这三站带来什么利好。

其实对我来说，或者说对很多人来说，他会认为这是上海把最边缘的地方分出去，所以构建了一体化。但是对我来说，我个人也同样觉着，一体化示范区这样一个落位给到十七号线最后这三站也带来了本质上的利好。

不知道各位有没有发现，其实这17号线的三站，周围布满了各种各样的一手房和二手房。为了更直观，我们好房团队特意为大家人肉测评整理了一份地图。

我们仔细看这张图，不知道大家有没有发现，他并没有像上海其他地方退一站价格滑落多少，这三四站的均价是非常非常接近的。换句话来说，这三站他并没有离虹桥远一点，或者说离市中心远一点价格有所递减

为什么会有这种情况存在？我个人认为，示范区一体化也会给到青浦淀山湖最后这三站带来能级的提升。换句话来说，未来的大虹桥在上海这一段。

我个人更倾向于理解为会双头驱动，核心区驱动示范区驱动两头驱动，盘活整个大虹桥，从而盘活整个长三角一体化。因为长三角确实太大了，只靠一个大虹桥，大虹桥是连接整个中国的，这个交通能级交通吞吐量都是高级的。

但是如果想要更加紧密的连接上海，更加紧密的连接长三角各个细微城市，还是需要一些这样的小分支、小亮点。就像道路一样，就像毛细血管一样有大的管道，同样也需要拐的管道，这样对周边城市管控会更加有利。

当然我们团队同样把大家做了

这是赵巷站往西后的几个项目，能够进入到排行榜前五的项目，有兴趣可以点击图片查看具体的榜单和不同项目测评报告测评报告内可以看看我们的市调报告以及我们发现的优点和缺点，全部都是我们人肉去看的，内容全部是我们人肉写的，包括点评甚至都是我和我的小伙伴直接录音的这件事我们会一直去做坚持去做，目的是希望所有的购房客可以多一个信息来源吧，别人怎么样我不说了，对于我来说我坚持为买房者产出我们认为对的内容未来对大家以后感兴趣的热点板块或者城市，我们都会以排行榜的形式给大家筛选我们团队认为的榜单如果考虑置业青浦的朋友一定要看看，如果你身边有对青浦感兴趣的朋友大家也可以转这篇文章给他，他们一定会谢谢你的其中前三的项目分别是

一个是区域内配套可以达到较高的，一个是区域内进入门槛较低的，另一个是生活品质比较好的项目

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所以总的来说，在我眼里，整个大虹桥还是有这三个王炸，未来会逐步逐步地释放。

核心区、各个青浦站点、火车站点，然后示范区一体化。

对于青浦这一段，这三个王炸回来会慢慢释放。所以说未来，我希望各位可以能够更加深刻的关注这三点。大虹桥的魅力、价值点会与日俱增的慢慢释放。

那么大虹桥有了这三张王炸，是不是就能让你迅速挖掘到投资价值的房子？是不是就可以闭着眼睛选筹？最有价值的精准标的又在哪里呢？

可能这些问题的要得到解答并不是一件简单的事情。对于大虹桥板块，区域内会分为几个阶段，从消息流传、到概念生成、破土动工、逐步成型，每一个阶段都会有阶段性暴击，涨幅是脉冲而不是平缓的，在阶段转化期间会产生短期内的巨大升幅。

有关大虹桥板块的详细解析，真叫卢俊团队特意邀请到六土老师，一位横跨理财、股票基金、房产三大领域的投资专家。

六土老师的主要研究城市为广深，对于珠三角其他城市及上海、重庆、环京等均有涉及。在广州、深圳、北京、重庆举办过多次线下分享会，熟知各投资门派的基础理念和逻辑。

这次，六土老师来到大虹桥，跟各位一起详细解读大虹桥板块的利好与王炸。

我们团队会在本周末组织线下分享会、带看活动，我和我的小伙伴在线下带着大家看盘，选盘以及比较优劣势