建了11年,投入20亿的世茂深坑酒店7天后开业!!
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来源 | 设计邦
很火很好玩的深坑酒店
到底什么时候开业啊？
这个疑问已经困扰大家
整整9年了...
大家一度觉得被忽悠着
然而近日，消息再次传来
据解放日报报道，
上海佘山世茂洲际酒店（深坑酒店）开业日期为11月20日。
截至目前，酒店开业首日房间已全部订满。
更有小道消息传说水下景观房间
已经被提前预订到2020年
那么，建成后的深坑酒店究竟长什么样
先来看看最近的实景照片
这几年里深坑酒店可是赚足了噱头
央视纪录片《中国建设者》曾经拍过它
美国国家地理频道《世界伟大工程巡礼》
还专门对它建设经过进行了拍摄
建造过程中就拿下38项技术专利
解决五项首创难题
封顶之时更是引来400余位
国内外建筑专家前来观摩
甚至在舆论界它和迪拜帆船酒店
一起被评为“世界十大建筑奇迹
然而这一切都要源自一个
88米深坑的疯狂设想
这里本来是当年日本侵略者的采石场
开采的石头用来建造碉堡，
遗弃后一直荒废多年，
直至2006年
上海世茂集团决定接手这个深坑
并且提了一个疯狂的设想
要利用矿坑的环境建造一座五星级酒店
把这道“疤痕”变成闪耀的“瑰宝”
（而后事实证明他们也确实做到了）
在深坑里居住是一种怎样的体验？
深坑酒店位于上海佘山脚下，
周长千米、海拔负65米，
深坑酒店高约70米，共 19 层
其中坑表以上 " 露出 "3 层
为酒店大堂、会议中心及餐饮娱乐中心等
屋顶则是8000多平的 " 空中花园
酒店客房沿崖壁而建，面向横山，
充分彰显“融于自然”的设计理念。
主楼使用玻璃和金属板材，
曲线的立面形式源于“瀑布”。
据说酒店大堂内还会有一根动态水柱
自下而上直通屋顶
地面以下水面以上的14层
则是酒店主要的客房部分
330多间客房每间都设有露台
可以全角度环顾整个矿坑的景色
最后两层位于十米深的水下
包括水下餐厅、景观餐厅
水上SPA、室内游泳池等等
当然也有大家最关心的水下客房
整个水下环境采用先进的水族馆设计技术
包括人造岩石和珊瑚礁设计施工
水族馆环境设计等
客人将有处于海洋中的新奇感
终于不用跑到马代、迪拜
上海也有水下客房与餐厅了
就是不知道这里的水下客房价格上
能不能比过亚特兰蒂斯的5万每晚
迪拜帆船酒店同款设计团队Akins主理，中建八局花了十年时间将这个80米深的“大坑”“填”上，自上而下19层，室内花园、景观瀑布、云雾水景、热带花园、水下世界等各种主题楼层，370间客房客房沿崖壁而建，均设有阳台，最让人期待的水底套房，采用水族馆技术设计，将会是孩子们的最爱。
酒店的设计团队是迪拜帆船酒店的阿特金斯团队，主体建筑可以被划分为：地上部分、坑下至水面部分、水下部分。
除了超酷的水底套房之外，酒店周边还将打造一个世茂动漫主题乐园，建筑面积达2.2万平方米。
坑下至水面部分则是建筑主楼。这里会有高80米、悬挑8米的玻璃瀑布幕墙，近180°环绕的山景，纹路、切割面不一的自然崖壁……住在这儿根本就感觉不到自己是在大都市上海，简直就是桃源仙境了！
酒店充分利用深坑岩壁的曲面造型，以及地上、地下、水面和水下不同层次的景观，营造不同主题的景致。
造型各异水晶灯自上而下流淌，抑或从下向上生长，银河、树林等自然景观的写意，都是对“仙境”的唯美诠释。
酒店提供各式客房342间，依据不同层次的景致，表达不同主题。所有水面以上的客房均提供观景露台。
位于水面之上的部分客房，早起睁眼便可一睹崖壁林木的青葱。房间内饰同样以原木打底，满满的自然气息。
而这一套客房则是直接把崖壁搬进了房间，以乳白为主色调的背景不再有多余修饰，显得非常温暖。
与岩石背景墙色调相近的金质家具点缀其间，搭配开放式的盥洗室，承接大落地窗外的广阔景致，空间感优质。
与之相似的这一组客房则将岩壁换做织锦，底色也从乳白变成了原木。卫生间的大理石元素也更显厚重。
酒店客房的较大卖点就是位于水面之下的水底客房，已于春节开启试营业的三亚亚特兰蒂斯终于遇到对手了。
酒店将有三百多间客房，均位于地平线以下，每间客房都提供观景露台，放眼望去就是瀑布美景。室内设计由香港CCD集团负责。稳重、端庄的中式风依旧是他们的拿手好戏。
而这一次，为了匹配“深坑”这个主题，他们也带来了一些不一样的风格——比如180°环绕悬崖峭壁的景观房，采用大量木质加金属的设计搭配，具有独特的美感。
当然，不仅水下客房
其他还有很多吸引人的点
比如主体建筑旁边的悬空观景平台
类似于科罗拉多大峡谷国家公园
透明玻璃观景平台
站在这里，俯瞰整个酒店的全貌
甚至还可以蹦极、攀岩
深坑酒店有天然的“海拔”优势
所以像蹦极这样极限运动项目
也都配备齐全，除了蹦极
还有水上运动、攀岩等
喜欢极限刺激的住户都可以体验
室内设计方面由CCD设计的Ray Chung操刀完成
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传说中的室内效果图
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这样一个酒店设计它的
自然也不是一般的设计师
担任深坑酒店项目总设计师的
则是当年帆船酒店主创设计师之一
的Martin Jochman （马丁·约克曼）
由于经常做一些大胆的建筑
业内都称马丁为“疯子”设计师
马丁原先为Atkins工作25年
25年里，Jochman参与了不少公司的项目
除了迪拜帆船酒店之外
还有大家熟悉的比如金鸡湖大酒店
上海附近的泰晤士小镇等等
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迪拜帆船酒店(全球少有的七星级酒店)
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酒店建成到开业为什么这么慢？
项目自2006年立项开始
就吸引了人们的关注
09年开始建设
难产了10多年
才算收工
认真了解过后会发现其实也不怪建造团队，
实在是酒店的建造难度太太太...大了。
少有的难度与深度
人类建筑史的攀登
疯狂的设计创意给施工团队带来了难题
这些问题包括：
原生态坑壁加固与监测
施工人员从地面至地下80米的上下坑问题
解决混凝土在地下80米的浇筑问题
怎样防止泛滥的河水倒灌进坑
抗震技术、环境风循环技术
……
那么是怎么解决的呢？
结构布置
地下至水面的建筑依崖壁建造，坑内各楼层建筑平面中部为竖向交通单元，两侧均为圆弧形曲线客房单元。坑内建筑平面狭长且呈现L形，抗震计算时位移比等参数较难控制，因此设计中将竖向交通单元和左侧圆弧形曲线客房单元连成整体，和另一个圆弧形曲线客房单元设置防震缝分开。两侧圆弧形曲线客房单元沿径向的竖向剖面也呈现不同的曲线形态。
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结构典型楼层平面及剖面
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酒店主体结构下部坐落于坑底基岩上，上部和坑顶基岩（及部分裙房）相连。地下至水面的建筑形成了多塔的结构形式，地面以上连成一体。酒店主体结构采用带支撑钢框架结构体系。
积水？火灾？不用担心
有人可能会问了，
在这么深的坑里面，
住的时候积水了怎么办？
火灾怎么办？
安全能保证吗？
不用担心，
你能想到的，
人家都想到了。
1 防水
大家都知道水往低处流，在这个百米深坑如何解决积水便成了一个大问题。通过对上海历史水文资料的研究，深坑酒店安装了一部抽水泵以确保每日湖中水位变化不超过500毫米安全区间。
2 火灾消防
一旦发生火灾，消防车进不了矿坑，这怎么办呢，深坑酒店就将酒店每一个阳台均与消防通道相连，保证在火灾发生时，能让住户以较快速度撤离。
3 最后是防震
一旦发生地震，又如何在坑内逃生呢？酒店设计团队通过地质勘测结果，和酒店工程结构的计算，模拟测试并反复检查过建筑的强度和抗震性能，确保可抗9级以上地震。
这些，其实多半也是也是首创技术，
因为之前的建筑都没有这方面的问题，
没有任何可以参考的经验，
都是靠着建筑师一遍遍计算，一遍遍推演。
下面来感受下施工现场
满满的都是黑科技。
↓↓↓
上海世茂“深坑酒店”无疑
是全球少有的奇特工程
施工过程中也是困难重重。
深坑酒店主体结构大面积
与坑壁围岩(表面强风化岩)碰撞
需经爆破清理后方可进行施工。
深坑酒店主体结构大面积
与坑壁围岩(表面强风化岩)碰撞
需经爆破清理后方可进行施工。
酒店主体结构下部坐落于坑底基岩上，
上部和坑顶基岩（及部分裙房）相连。
地下至水面的建筑形成了多塔的结构形式，
地面以上连成一体。
酒店主体结构采用带支撑钢框架结构体系。
各楼层客房建筑平面两侧均为圆弧形曲线，
中部的竖向交通单元将两个曲线单元连成整体。
两侧圆弧形客房单元沿径向的竖向剖面，
呈现出不同的曲线形态。
地下一层桁架截面高度为5m，
跨度从9m~30m，单榀桁架自重9.6t~34t，
由于坑外地面地基承载力小，
大型履带吊行走困难，
因此桁架安装难度较高。
由于工程桩必须打至岩石持力层到中风化层，
但现场情况复杂，
岩石风化程度不同，
工程桩为一桩一探施工难度高。
而测量需要极其精确。
光是方案设计就花了辣么多年，
施工时间更是逼近10年，
如今已创造了40多项业界专利。
别怪深坑酒店姗姗来迟，
人家真的慢工出细活……
参与项目的负责人还打趣说：
“这项目折腾的，
全是小鲜肉进去，
老腊肉出来了！”
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