【重磅】祝桥到南京将通高铁!

近日，江苏省环保厅对苏南沿江铁路环境影响评价进行排名前列次公示，这意味着南京和上海之间的第二条快速城际铁路即将开工建设，这条铁路将成为沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。据悉，苏南沿江铁路位于江苏省境内、长江流域南部，呈西东走向。根据环评显示，铁路起于南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，利用沪通铁路进入上海枢纽。按照规划，沪通铁路将接入规划中的上海东站。未来，浦东祝桥到南京将可以直接坐上高铁啦。

据悉，该铁路设计速度达到350km/h，沿线站点将按照每50公里一个设置。

届时，从上海浦东去南京在1小时以内就能抵达。去往包括句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等区域，时间也都是几十分钟直达。该项目力争年底前开工，将于2020年完工。

苏南沿江铁路示意图。

值得注意的是

虽然苏南沿江铁路将利用沪通铁路进入上海

但是张家港到太仓一段将全部新建！

沪通铁路（上海段）规划方案

沪通铁路是国家沿海铁路大通道重要组成部分：上海段（市界至封浜）正线长度约35.2公里，其中上海市境内长度约25.9公里；南通至安亭段长137.28公里，设计时速200公里/小时，客货两用，建设工期5年半。

为什么采取要新造而不是共线的方式呢？

因为，在建的沪通铁路设计时速仅为200公里/时，且为国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路，在此铁路上运行350公里时速的苏南沿江高铁并不合适。

因此，苏南沿江高铁张家港到太仓一段全部新建，将设计为“双线客运专线”，与目前在建的沪通铁路张家港至太仓段“并线”而非“共线”运行，通俗理解类似于并排运行。

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也就是说

当两条铁路线都通车后

上海—太仓—张家港

乘坐苏南沿江高铁要比坐沪通铁路更快哦

另一个与之相关的好消息是

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盐通张高铁定于今年开工

并将在张家港联通苏南沿江铁路

直通上海！

南延

盐通铁路与规划中的通苏嘉城际铁路实际上是南北一条线，跨江的南通-张家港这一段在原先规划中是属于通苏嘉城际的一部分，这次调整后，这一条高铁通道将先建盐城至张家港段，后续的张家港到嘉兴段再另行建设。

过江

盐通铁路延伸至张家港面临着一个过江的问题。作为设计时速350公里/时的高铁，这一新建铁路并不与在建的沪通铁路共线，而是利用沪通公铁两用大桥上预留的通道新建过江轨道，这样才能保证高铁列车运行速度不受影响。

接沪

根据规划进度，盐通铁路和苏南沿江高铁都将于2020年左右建成，那也意味着项目建成后上海市民可以坐上“G”字头高铁，1小时直达盐城！此外，到南通也将比目前在建的沪通铁路更快哦！