沪三纵三横主干路网走向公布 连接虹桥至外高桥

在建的北横通道是上海“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”，那么其他的“纵横”方位是指哪里？据悉，“三横三纵”目前有的已经建成，有的正在建设。

其中“三横”北线为：虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道（在建）-周家嘴路隧道（在建）-自贸区（外高桥）；

“三横”中线为：虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道（在建）-中环；

“三横”南线为：嘉闵高架路（九亭）-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环（金海路）。

“三纵”西线为：沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路；

“三纵”中线为：南北高架-卢浦大桥-济阳路高架；

“三纵”东线为：逸仙高架-南北通道（走向为：曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路）-杨高南路。

北横通道连通虹桥枢纽至外高桥自贸区

“三横”中的“北线”组成部分——周家嘴路隧道已于去年开建，建成后，周家嘴路隧道不仅成为北横通道的过黄浦江的衔接点，还能缓解翔殷路隧道等周边交通的车流压力。此外，“三横”中的“中线”组成部分——东西通道浦东大道也在建设中，它将成为浦东的东西方向的快速交通系统。

正在打造的“三纵三横”，“北横通道”最受公众关注。该工程涉及市区的东西交通，共19公里，将成为沪上北部东西向小客车专用通道。“北横通道有急曲线、近穿越、深开挖、多交叉、大跨越等技术难点，是高难度的超大型市政工程。我们在建设中推进技术创新，全过程应用BIM技术，未建先试，虚拟建造。”上海城投公路投资（集团）有限公司总工程师刘艳滨介绍，“在北虹路立交节点，新建工程与原有的立交、建筑、交通、管线、驳岸相互交织，空间复杂。为此，我们在三维场景中设计，能更快发现并解决问题。在匝道距新建地块较近的点，通过三维漫游发现主线与小区绿化、人行道存在冲突，及时调整方案，使工程对环境的影响降至较低。”

连接市区六区 分流交通压力

北横通道沿线经过长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区和杨浦区六个行政区。等级为城市主干路，通道规划为地面、地下及少量高架段的组合形式，全线设置5对匝道、3处管理用房、6处风井。设计车速为60km/h，黄兴路以西地下道路双向4车道，地面道路双向6车道，黄兴路以东地面道路双向8车道，全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。

可谓是市区的大动脉！如果在市区能开到60公里/小时，那兼职爽到飞起来啊！

这对支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、提高中心城东西向交通的可靠性、分流延安路交通压力有着较强作用。

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