一脚油门踩到底!G2京沪高速公路花桥/安亭省界收费站拆除完毕

一脚油门踩到底！G2京沪高速公路花桥/安亭省界收费站拆除完毕！

近日，随着G2京沪高速公路安亭省界收费站拆除工作的完成，标志着上海提前完成了与江浙两省相邻的9座省界高速公路收费站拆除工作。

G2京沪高速安亭收费站

记者在现场看到，目前主线上方的收费大棚和收费亭都已经拆除，新的沥青道路已摊铺完成，四条车道的标线也漆画完毕，与原主线车道在一条直线上，待明年1月1日起，驾驶员行经此地，将无需降速，可直接通过。

不过，由于将在明年1月1日起才正式实施不停车收费，目前主线仍处于封闭状态，车辆被引导至一侧的过渡期收费广场通行。

作为上海常态化大流量的省界主线收费站，安亭道口的排队现象时有发生，节假日更是拥堵不堪。而当明年1月1日不停车收费正式实施后，车辆跨省市将真正实现"无感通行"。

不过，对于高速公路非主线，也就是出入口的收费站来说，目前则是进入了过渡的"阵痛"期。车道减少，通行效率自然降低，所以在上海的112个高速公路出入口收费站上，人工车道都出现了不同程度的拥堵。G40高东和G1503的部分收费口，拥堵较为明显。

与此同时，也有市民用户反映，遇到了ETC设备无法识别，导致在收费口停滞、排队的现象。交通部门经过一段时间排摸后表示，主要有两方面的原因。一方面，目前仍有近三成的ETC设备没有正确激活，同时在车辆行驶过程，卡片出现松动，也会导致无法识别。

针对这些设备使用情况，交通部门也提醒市民可以根据公交卡公司微信公众号等渠道，了解正确的使用方法；另一方面，由于新的ETC系统正在全国联调联试中，包括在此后的新老系统切换，的确存在不稳定的现象，导致一下子车辆无法识别。所以，目前阶段，交通部门也是加大了收费站的值守人员，做到迅速处理"卡壳"现象。

记者也了解到，明年1月1日起，货车也将能够通过安装ETC设备而实现不停车收费。目前，交通部门也在积极敦促运输企业为大型车辆安装ETC，以降低在人工车道减少的情况下，货车与社会车辆混行而加剧人工车道拥堵的情况。