官宣:沪苏湖年内开建!这4大区域即将腾飞!……

国父孙中山先生在《建国方略》里提到的沪苏湖铁路，在筹划论证了106年后，终于要开建了！7月22日，江苏环保公众网对沪苏湖铁路进行了第二次环评公示！

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公示中敲定了不少关键细节

六大途径站点、开工时间……

快和情报君一起来看看吧！

01

2019年内开工，总工期48个月

工程投资估算总额382.05亿元

工程起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终于湖州市湖州站。

沪苏湖铁路示意图

线路正线全长163.708km，其中上海段线路长64.853km，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建；江苏段线路长52.160km；浙江段正线长46.695km。

正线共设车站6座，其中利用既有车站2座（虹桥站、湖州站），新建车站4座（松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站）。

另包括上海地区配套工程及湖州地区配套工程。工程投资估算总额382.05亿元。

情报君对比了排名前列次与第二次环评公示的内容，惊喜地发现，第二次公示中明确了开工时间“计划于2019年开工，总工期48个月。”

此前上海松江区交通委员会党委书记、主任许银章透露，上海市政府已经决定，沪苏湖铁路将在今年10月底前启动开工建设。

如今，2019年已经过去了一大半，这就意味着沪苏湖铁路马上就要开工啦！

02

全线设6个车站

去年10月，国家发改委做出批复，同意新建上海经苏州至湖州铁路。根据当时的批复，上海经苏州至湖州铁路等级为高速铁路。

沪苏湖铁路全线设6个车站，依次为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他均为新建中间站；预留湖州东站（未纳入本工程，由湖杭铁路工程实施）。

▲沪苏湖高铁线路示意图

①上海虹桥站

②松江南站

③汾湖站（又拟名苏州南站）

④盛泽站

⑤南浔站

⑥湖州站

03

上海段舍弃“青浦方案”

松江南站或升级成为上海第二大客运火车站！

据悉，沪苏湖高铁上海段原先有“青浦方案”和“松江方案”两个方案，如下图：

上海方面舍弃了原来的“青浦方案”，而改为“松江方案”，

一方面是为了保护青西水源地。因为金泽是水源保护地，如果走青浦会更靠近湖，走松江靠近城区！

另一方面是为了做大松江南站，将松江南站打造成为上海西南的综合枢纽。7月8日，松江区交通委员会党委书记、主任许银章做客松江人民广播电台FM100.9《城市精细化管理·听民意集民智——民生访谈》融媒体特别节目时表示，在《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中，松江南站已被定位为全市铁路枢纽总图中“四主多辅”中的辅助客站之一，也是上海总体规划中确定的城市级枢纽。

目前松江南站的规模是2台4线，沪苏湖铁路已经明确设站松江南站，结合未来预留线路的接入条件，松江枢纽将扩大至9台23线的规模。

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9台23线仅次于虹桥站，松江南站或升级成为上海第二大客运火车站！

04

这4大区域即将“翻天覆地”大变样

沪苏湖铁路在苏州吴江区内呈东西走向，设有汾湖站（又拟命名苏州南站）、盛泽站2个客站：

①

汾湖站（苏州南站枢纽及高铁新城周边地区位置），位于吴江汾湖片区三白荡、元鹤荡所夹半岛区域，约8平方公里。

未来会有通苏嘉和沪苏湖两条高铁线在这里交汇，吴江汾湖也将依托“长三角一体化示范区”的优越地理位置，打造成城站一体的高铁科创新城。

这里看似小站，其实将是旅游客流大站，“中国排名前列水乡”周庄就在隔壁，距汾湖站仅3公里之遥。此地距上海轨交17号线西端起点站东方绿舟约16公里（约20分钟车程），未来苏州轨交S7线将无缝对接已经通车的上海轨交17号线，46分钟直达虹桥火车站。因此，汾湖可以说是“第二个花桥”，这里的新盘价格已逼近花桥。

②

盛泽，是吴江排名前列经济重镇，也是江苏省最南端的镇，常住人口近50万。历史上的盛泽，以“日出万匹、衣被天下”闻名于世，与苏州、杭州、湖州并称为中国的四大“绸都”。

盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托。

沪苏湖铁路在湖州市境内设有湖州、南浔2个客站：

③

湖州站是整个浙北地区的铁路枢纽，东西向的商合杭-沪苏湖高铁（合肥-上海）与南北向的宁杭高铁（南京-杭州）高铁在这里换乘。

湖州是长三角少有一个到上海及南京、杭州、合肥三大省会城市都控制在高铁1小时车程内的城市。在未来商合杭、沪苏湖高铁开通后将成为沪、苏、浙、皖四省市枢纽性的高铁节点城市。

湖州是2022年杭州亚运会的分会场，将承办竞走、男子足球、水球、公路自行车等项目比赛。湖州不仅是环沪城市，更是环杭州都市圈的一员，已开通的宁杭高铁，从湖州到杭州东站，较快只需21分钟。而在环杭州都市区城际铁路规划中，湖州下辖的南浔区、德清县、安吉县均有直通杭州的公交化城际轨道通勤。

④

湖州辅城南浔，位于主城区以东30公里，贴着苏州的边界，也比湖州主城更靠近上海。南浔是江南六大古镇之一，相比大名鼎鼎的乌镇和过度喧闹的西塘，不温不火的南浔则更具原生态的水乡古镇风貌。

作为沪苏湖高铁“浙江接轨苏沪”的桥头堡，有望成为“第二个嘉善”。未来南浔在与上海的通勤距离上，无限接近于今天的嘉善，待到沪苏湖高铁4年后通车时，这里的房价达到今日嘉善1.5-1.8万元/平米的水平，应该不难。

写在最后：

沪苏湖铁路建成后不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络；而且能大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化。

未来，沪苏湖项目还将与上海至南京、南京至杭州、南通经苏州至嘉兴铁路及相关路网进行衔接。出行方便极了！

沪苏湖铁路是用最短路径贯穿江浙沪的高铁线路，随着它的建设，苏州、湖州、松江对外交通将更加快捷便利，长三角交通一体化发展，优势更加明显！

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