重磅!轨交17号线、9号线三期本周六载客试运营

申通地铁集团今早刚刚宣布，轨交17号线、9号线三期将于2017年12月30日（周六）首班车起载客试运营。届时，上海轨交全网络运营线路总长将增至666公里（地铁637公里+磁浮29公里），车站数增至389座（地铁387座+磁浮2座），换乘车站增至52座。

快来看两条新线时刻表、较新全网图↓

12月30日起9号线三期载客试运营 设9座地下车站

根据计划，12月30 日（周六）首班车起，9号线三期将载客试运营。9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于曹路站。线路全长13.8公里，全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站，均为地下站。

化繁为简呈现视觉美感  新技术新工艺9号线三期出行更舒适

9号线三期车站设计秉承“开放自由 还原本质”的理念，上顶面采取大面积的裸露，精简装饰，还原建筑形体本质的特色；车辆管理用房采用人性化设计，营造简洁明快、现代的办公环境，避免了地下办公空间的沉闷感；在轨道铺设上，全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点，同时采用CPⅢ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。

运营服务水平提升 多点首班车发车 常态末班车延后

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后，9号线浦东段终点站将延伸至曹路站。届时，9号线全线运营交路和全线运营时间均有所调整。新开通的芳甸路站往松江南站站首班车时间5:50，末班车时间22:53；芳甸路站往曹路站首班车时间6:26，末班车时间23:52；曹路站往松江南站站首班车时间5:30，末班车时间22:30。

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后，9号线常态全线运营时间5:30~0:14（次日），9号线采用多点首班车发车，曹路站及杨高中路站往松江南站方向的首班车时间均为5点30分，从而9号线既有区段松江南站站~杨高中路站沿途各站的首班车时间均保持不变。而由于线路的延长，常态末班车时间均有所延后。其中：松江南站站往浦东方向常态末班车时间由目前21:50延后至22:30；杨高中路站往浦西方向常态末班车时间由目前22:30延后至22:55，杨高中路站往曹路站方向末班车23:50，全线运营服务时间较开通前延长。

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后，9号线周末延时运营方案仍保持不变：9号线佘山站～杨高中路站区段周末延时运营末班车均保持不变，延长时间段内列车运营间隔约为15分钟～20分钟。

9号线工作日早晚高峰采用两种交路 其它时段开行单一交路

届时，工作日早晚高峰时段9号线列车开行双交路，两个交路分别为：松江南站站~杨高中路站，佘山站~曹路站；工作日平峰时段及双休日、节假日，9号线全线开行单一交路，即：松江南站站~曹路站。

9号线工作日高峰最小间隔2分13秒

工作日早高峰时段，9号线佘山站往杨高中路站方向列车运行间隔为2分13秒，杨高中路站往佘山站方向列车运行间隔为3分20秒；松江南站站往佘山站方向列车运行间隔为3分20秒，佘山站往松江南路站方向列车运行间隔为6分40秒；杨高中路站~曹路站区段内双向列车运行间隔均为6分40秒。

工作日晚高峰时段，佘山站~杨高中路站区段双向列车运行间隔3分，松江南站站~佘山站区段及杨高中路站~曹路站区段列车双向运行间隔均为6分。

工作日平峰时段9号线全线列车运营间隔为5分30秒；双休日、节假日，9号线全线列车运营间隔均为5分钟。

12月30日起17号线载客试运营 设13座车站

根据计划，12月30日（周六）首班车起，地铁17号线将载客试运营。17号线全长约35公里，全线共设虹桥火车站站（与2、10号线换乘）、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。同时，随着17号线开通，网络扩张，从17号线东方绿舟站到16号线滴水湖站为网络最远乘距，较高票价为15元（原最远乘距花桥至滴水湖14元）。

据悉，虹桥火车站站是17号线全线少有一座换乘站点，其中： 2号线虹桥火车站站和17号线虹桥火车站站部分方向通过共用站台层可进行换乘，10号线虹桥火车站站为独立岛式站台，需要通过站厅层转换进行换乘。

水乡文化江南风 节能环保自主科技助力17号线乘行更美好

17号线在规划设计之初就结合了地域水乡文化，装修设计以“灵秀水乡，上海之源”为概念主题，打造一条浓浓水乡特色的风景线。17号线建设首次大规模使用了工厂预制的PC的标准化材料，预制PC用简单的手法创造出了千变万化的视觉效果，犹如拼搭乐高积木般，展现了丰富多彩的个性化外观。另外，全线车站室内墙面均使用能够蓄能蓄光的负氧离子涂料，降低室内空调电力消耗，释放负氧离子改善空气质量，为乘客们提供更舒适的环境。

17号线多项人性化改进提升乘坐舒适度

17号线是国内排名前列条采用具有完整的自主知识产权的国产信号系统, 具有高安全性、可靠性、可扩展性和可维护性，实现了包括列车自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库、自我诊断和维护等全自动驾驶功能，能进一步确保列车的安全运行，提高列车运行的效率，降低系统的维护成本。

同时，17号线车厢空调全面采用变频空调，使温度控制更加舒适平稳，改善乘客的乘车体验；车厢照明全面采用LED照明，并加入了恒照度控制，达到无级调整照明亮度的功能，使列车更加节能、舒适。同时，车辆上设置了残障人士区域，并在地板上固化醒目标志，配备靠扶、安全带等人性化设备，体现上海地铁的人文关怀。

17号线全线运营时间6:00~23:10

17号线东方绿舟站~虹桥火车站站开通试运营后，全线运营时间6：00~23:10。虹桥火车站站往东方绿舟站首班车6:00，末班车22:30；东方绿舟站往虹桥火车站站首班车为6:00，末班车为22:00。

17号线工作日高峰时段开行大小交路 其他时段开行单一交路

17号线虹桥火车站站~东方绿舟站开通试运营后，工作日早晚高峰时开行大小交路，其中大交路运行区段：东方绿舟站~虹桥火车站站；小交路运行区段：淀山湖大道站~虹桥火车站站。工作日平峰时段及双休日、节假日，全线开行单一交路，即：东方绿舟站~虹桥火车站站。

17号线工作日高峰时段最小间隔5分钟

根据计划，开通试运营后的17号线工作日早晚高峰时段，淀山湖大道站~虹桥火车站站区段双向列车运行间隔为5分钟，东方绿舟站~淀山湖大道站区段双向列车运行间隔为10分钟；工作日平峰时段，17号线全线列车运行间隔为8分钟。而在双休日时段，17号线全线列车运行间隔为6分钟。

17号线在虹桥火车站站与2、10号线便捷换乘

17号线在虹桥火车站站与2号线、10号线实现便捷换乘，与2号线为同方向同站台换乘方式（2号线往徐泾东方向可同站台换乘17号线往东方绿舟方向、17号线终点虹桥火车站站可同站台换乘2号线前往市区方向。其中从2号线徐泾东上车的乘客若换乘17号线需要通过站厅进行换乘），10号线需要经过站厅层进行换乘。

12月30日起虹桥2号航站楼站启用3号和6号站台方便站内换乘

为了进一步提升换乘的便利性，12月30日起，虹桥2号航站楼站启用3号和6号站台，方便乘坐2号线和10号线往市区方向的乘客直接换乘。届时，2号线往浦东国际机场方向，10号线往新江湾城方向的列车，到达该站后左右两侧车门同时开启。其中，新启用的3号和6号站台可方便这两个方向的乘客直接进行站台换乘，而无须出站换乘。另外，该站其余方向之间的换乘保持原有出站换乘方式不变。