【重点关注】131万!上海一楼盘停车位爆出惊人售价!相比较而言,江桥停车位其实目前还便宜的很!

之前不久我们报道过江桥部分公共区区域道理乱停车现象频发，虽然已经得到了江桥相关部分的大力整治和控制，但停车问题一度被大家持续关注，相关新闻链接：【重磅较新】江桥公安重拳出击整治北虹桥鹤望路等区域违章停车乱停车问题

但是目前这则较新重磅的上海天价车位新闻则又把停车和停车位问题推向了风口浪尖，让我们一起来看一下上海一楼盘停车位爆出131万惊人售价的经过：

" 中环外的小区车位竟要卖五六十万元一个，还不能贷款、不能刷信用卡，这是把业主当成了 ATM 机了吗？" 你相信吗？这不是开玩笑！！

日前，上海静安区平型关路 1899 弄象屿 · 大宁悦府的大量业主反映，称小区近日开始销售车位；可一般车位 50 万元、" 子母 " 车位 100 余万元的售价，高得令人无法承受。不仅车位价远高于周边同类小区，车位的销售方还设置了苛刻的购买条件：只能使用借记卡刷卡购买，而且要先付 10 万元意向金后，再参与定时 " 秒杀 "……

7 月 21 日，上海市住建委刚刚发文，要求加强对商品房及地下车库销售的监管，其中就要求对车位销售方案、定价进行指导和审核，调控的意味不言而明。在这样的背景下，象屿 · 大宁悦府的高价车位，为何仍能 " 我行我素 "？记者进行了一番探访 ……

图为静安区平型关路 1899 弄的象屿 · 大宁悦府小区。

一个普通车位 47 万至 72 万

7 月 26 日，解放日报 · 上观新闻记者来到平型关路 1899 弄。这个楼盘位于中环汶水路北侧、江场路南侧，据业主萧女士称，小区去年年底刚交房，共有业主 800 户左右，车位 557 个，配比约为 1:0.68。在新建楼盘中，这一配比已略显紧张，而这或许是开发商围绕车位所采取的一系列销售策略的 " 底气 " 所在。

在房子的销售及入住过程中，业主们对车位何时开卖、价格多少一直很关注。业主蔡先生告诉记者，当初买房时，开发商委托的销售方、一家名为 " 同策 " 的房地产服务企业曾信誓旦旦地称，小区普通车位价格应该在 25 万至 30 万之间，届时也会采取公平摇号的方式进行销售。见销售人员这样说，业主们也都安心地等着。

7 月 22 日、23 日，小区业主们陆陆续续收到了同策工作人员发来的短信，通知他们在 7 月 29 日之前，前往小区 17 号商铺办理车位预约登记，预约购买的业主需支付 10 万元意向金。关心的业主当即致电销售人员询问车位售价。从对方口中，业主们这才得知，车位售价的区间为 33.5 万至 131 万元。

图为业主们收到的短信截图。

怎么这么贵？这一消息很快在业主群体中炸开了锅！7 月 25 日，业主们前去预约，这才看到 557 个车位的完整售价表。

图为车位意向登记现场公示的部分车位价格，可以看出绝大多数车位的价格在 50 万。

微型车位：30 余万元，仅有 10 余个，多是数个后方有管道、柱子等设施的车位，明显短于普通车位，适合停放 "Smart" 之类的微型车。

普通车位：售价依据位置的优劣，从47 万至 72 万元不等，其中大多数均为 50 万元，500 余个，靠墙的价格略低，越靠近电梯、越好停车的，则越贵

" 子母 " 车位：100 余万元，依据位置不同较高 131 万，不足 20 个，是一前一后两只车位拼一起的狭长型车位，但后侧的较小，头尾紧挨着大概可勉强停进两辆大车。

A151 号车位，即是售价 131 万元的 " 子母车位 "。

不接受贷款，且还要 " 秒杀 "

这一车位价格远远超过了大多数业主的心理预期。公布后，多名业主不断询问同策的销售人员，车位的价格是怎么定出来的？对方仅强调称价格是开发商定的，而且已经过了房管部门备案，是合法的。电话中，销售人员不断催促业主们尽快前来缴纳意向金，" 车多位少，非常紧张，晚了就没了！"

7 月 26 日，记者也来到了办理车位预约登记的小区 17 号商铺。商铺入口处，两名工作人员坐着，一一询问前来人员的身份。记者跟在一名业主的后方，以陪同人员的身份混了进去。

记者留意到，尽管当日酷暑逼人，但商铺里人仍熙熙攘攘，几名身着白色衬衫的销售人员在人群中，接待业主们的问询。在一名业主换来的预约单上，记者留意到右上角的编号已排到了 250 多号。记者询问一名销售人员，这是否意味着已有 200 多名业主预约购买车位？对方不置可否，只强调 " 预约的人很多，想买就别犹豫了！"

车位意向登记现场，业主们正在浏览车位价格信息。

人群中，时不时有业主质问销售人员，为何比当初的承诺的价格贵那么多。一名壮硕的销售人员反问业主：" 当初什么承诺？你有录音吗？"

意向登记后，业主还必须在规定的时间段参与 " 网上秒杀 "，赢得车位。

秒杀页面显示，部分热门车位已超过 200 人报名，参与秒杀。

开发商涨不了房价涨车位？

预约现场，陆陆续续有业主前来缴纳意向金。攀谈中，一位不愿意透露名字的业主讲述了她矛盾的心态。她说，愿意缴纳意向金，是因为她必须要购买一个车位，但并不代表她认同车位的售价。现在的价格，她觉得 " 被坑 " 了，但房子都买在这里了，又能如何？言语中颇为无奈。

业主们告诉记者，象屿 · 大宁悦府的车位价格，相比同地段、同档次的甚至地段更好的楼盘都要贵不少。

同属彭浦板块的中星馨恒苑，最后一批车位去年年底起售，价格经上调后也远低于象屿 · 大宁悦府的车位售价。

即便地段好得多、虹口区内环内房价均价已破 10 万元一平方米的瑞虹新城怡庭，今年 5 月 9 日起售的车位，价格也才不过 24 万至 87 万元，其中普通车位不到 50 万元。

在上海 " 网上房地产 " 网站，记者看到项目名为 " 象屿名邸 " 的象屿 · 大宁悦府，车位备案价区间后方，写有 "-20%" 的可浮动幅度。但同策的销售人员明确告知业主，备案价即为 " 实价 "，不会下浮。之所以定价比较高，一名销售人员向业主坦言，开发商房价受限，只能通过车位涨价的方式，把预期利润补回来。而据多名业主称，同策在售房时，也曾违规收过一笔 20 万元至 50 万元不等的 " 电商费 "，这笔钱未计入总房价。

记者随后致电同策负责该项目的一名负责人核实，对方一听是记者，随即称 " 不接受采访，不好意思 "，便挂断了电话。

备案在调控之前，就不管了？

7 月 21 日，上海市住建委发文，要求加强商品房附属地下车库的销售监管，其中明确，" 区房管部门应当会同区物价部门加强销售方案的指导和审核，对于定价不合理的，应当要求房地产开发企业重新申报备案。"

采访中，不少业主不理解，监管措施已写得明明白白，为何象屿 · 大宁悦府的车位还能顺利高价开盘？对此，记者致电静安区房管局，市场管理科一名工作人员解释了内中缘由。

原来，象屿 · 大宁悦府备案在先，监管措施出台在后。据介绍，车位销售通常是现货销售，开发商先在房管部门备案价格，取得销售证，待车位的大产证办出来后，即可开盘销售。

象屿 · 大宁悦府的开发商，早在去年 12 月份就已向静安区房管局备案车位售价。而当时，车位价格还完全是由开发企业 " 自主定价 "，房管局仅仅是做一个登记。当时只要求开发商车位售价不能超过备案价格。

图为象屿 · 大宁悦府的车位销售备案登记信息。

记者追问静安区房管局，在新的监管措施中，所谓的 " 车位定价审核 " 环节中，如何确定开发商的车位售价是否合理？据对方介绍，由于文件出台后到目前为止尚未有操作实例，但可以参照住宅的做法。即以周边同品质、同地段、同时间段楼盘的一、二手车位价格作为参考，在周边没有的情况下，也可以参照外区同地段楼盘的车位价格。

周一已叫停，区房管局介入调查

今天上午，在上海新闻广播 2017" 夏令热线 · 区长访谈 " 节目中，解放日报 · 上观新闻记者也将象屿 · 大宁悦府高价车位的问题带给了静安区区长陆晓栋。

陆晓栋在节目中表态：静安区一定坚决执行市政府关于房地产市场调控的相关文件要求，对群众反映的问题审慎调查，依法合规处理好。

在随后的连线中，静安区房管局副局长朱明也表示，7 月 24 日，就是本周一，区房管局也收到了群众反映，随即就要求开发企业停止车位的销售工作。当前区房管局已经对上述小区的车位销售情况和销售模式展开调查，并将严格按照 7 月 21 日市住建委和市物价局的 "657 号文件 " 的精神，要求开发企业严格执行 " 一价清 " 制度；同时，将根据调查结果，制定并落实严格监管的措施。

车位意向登记已被叫停。

看完了该事件始末，说句开玩笑的话，相比较这些车位价格而言，江桥各个小区的停车位价格其实目前还真的便宜的很啊？！但是即使这样江桥地区依然还发生各类停车矛盾和纠纷问题，

来看看我们江桥公共区域停车，江桥镇哪些路段停车要收费？

江桥镇

江桥现在道路大部分停车场收费标准为白天（7：30－19：30）按时计费，首小时内收费7元，超过一小时后每30分钟收费4元；夜间（19：30－次日7：30）按次计费，每次5元。

公共区域收来的钱去哪儿了？

停车费的去向是不少市民关心的问题，其实道路停车是一个公益性项目，属行政事业性收费，实行收支两条线管理。收入全额上缴财政，支出由财政按照批准的预算核拨。

再来看看我们江桥小区社区的停车问题，会给我们什么重点启迪和启发？！

就比如之前我们还报道过近期不久前刚刚发生的江桥北虹桥商务区的大宅风范城小区由于停车资源紧张问题发生了车辆堵门事件引发了江桥各界人士的关注和讨论：

就在本月20日的上午，在江桥大宅风范城小区位于华江路的小区门口发生了惊人的一幕，一辆没有牌照的SUV轿车静静的停在了该小区的车辆出口通道，车内居然空无一人。而且此时正值上班早高峰时间，很多小区车辆无法从小区该出口处正常出行，造成该小区华江路出口一度拥堵严重。

随后，该小区邦龙物业公司工作人员和保安迅速进行处置，在隔壁的进口通道开辟紧急临时出口让小区内部车辆得以临时进出，并且对于堵门的车辆进行了及时上报，随后，江桥的交警部门赶到，将堵门车辆及时的进行了拖离，至此，该小区出入通行恢复了正常。

据该小区居民王女士称，“因为我们小区是电子摄像头系统自动计时收费，所以对于没有牌照的车辆的收费可能会有一定难度，但是因为是电子摄像头系统自动计时收费，所以也有很多车主专门钻这个空子，如果他停了好几个小时甚至几天也说刚刚进来，那肯定就有问题了，除非是小区包月包年的车辆”。

不得不说，对于大宅风范城小区物业的这次堵门事件的快速处理和交警部门的及时处置值得称赞，但是对于堵门的车辆以及背后的问题值得深思。

据另外一名该小区的朱先生说道，“现在我们小区的车是越来越多，而且我们小区因为地理位置优势，一边靠近商业中心万达广场，一边靠近著名的烧烤一条街鹤望路，所以时不时有外来车辆进入临时停车，不但会对小区车辆通行造成严重拥堵，而且有时候对于小区的停车位的紧张情况更是火上浇油，弄了不好我回家就没有车位，除了买地下车库的产权停车位以外，要么就干脆不要开车了，”此时，旁边的一位梁女士也马上反映称：“别说拥堵问题，停车更是头大，我们小区的很多地面停车位都已经安装了地锁，更是加剧了停车难的问题”。

还有小区业主认为，物业公司应该提高对外来车辆的收费和管理，因为小区两旁的万达广场和鹤望路公共停车场收费都比我们小区高得多，不停我们小区，停哪里？

还有一些业主认为，小区的露天停车位本来就属于业主的公摊面积，不能因为装着地锁就占着原本属于所有业主的资源而据为己有。

那么在当今车辆普及并且小区停车问题越来越多发生的上海，在上海的小区到底有好的解决和处理应对办法或者案例参考吗？

据悉，《上海市静态交通行业发展“十三五”规划》预期将新增150万个停车泊位。其中包括小区夜间道路停车位

规划明确，为提高停车设施利用效率，“十三五”期间，上海力争将经营性泊位周转率提升20%，其中道路泊位周转率提升30%。停车经营服务水平也要显著提升：在100%的经营性公共停车场(库)和收费道路停车场中，将实行电子收费系统联网管理，联网信息准确率达到95%以上，开通预约停车、电子支付的停车场(库)比例达到50%以上。

重点解决住宅小区、轨道交通站点以及医院等公共服务机构的停车需求。包括小区夜间道路停车位也在试点过程中；同时，试点授权相关区政府制定停车收费政策，适度放宽政府指导价上限控制，扩大适用范围，进一步发挥价格杠杆对停车供需的调节作用。

  而虹桥商务区也在今年刚刚通过评审的较新的《虹桥商务区综合交通规划》中指出，停车场地加速扩容，建造多个外围的公共停车场。

较新上海案例：天天上演“地桩锁抢车位大战”，上海这个镇两个月解开700多把“心锁”

其实小区停车难并得到解决的案例一直也在上海发生，就在前不久，上海浦东的高行镇紫翠苑北区小区，由于是一个以动迁房为主的小区，楼层大多在6到9层之间，共有1182户人家。其中小区业主共有700辆车，而小区有固定车位624个，临时停车位35个。高行镇社区服务中心副主任张霄峰说：“正常情况下，车位应该够用，造成停车难的主要原因，是一些业主私装了地桩锁，数量达100多个。” 

装地桩锁的多半是早期买了车的业主，为了自己方便，他们在自家楼下的车位上安装了地桩锁，甚至有长期不住在小区的业主也用地桩锁“霸占”一个车位。需要停车的业主往往围着小区转好几圈都找不到一个车位，只能把车停在小区外的路面上，时刻担心车子会不会被剐蹭，会不会被贴单。

而装了地桩锁的业主也有自己的道理：“我交了车位租金，锁自己的车位难道不可以吗？”

“动迁房小区没有业委会，要达成共识缺乏平台，这就需要政府补位，形成一个居民自治的平台。”今年5月，高行镇由副镇长杨光磊牵头，社区服务中心作为责任主体，成立了“地桩锁”专项小组，解剖麻雀，形成两条共识：一，要在法律的框架下，寻找解决路径；二，要在居民自治的前提下，和谐拆除“地锁”，最终拆除“心锁”。

张霄峰告诉记者，根据相关法律法规，业主只能通过购买才能获得车位的所有权，没有买下的车位装地桩锁是违法的。通过楼组长会议、党小组学习，“地桩锁违法”的观念开始被大部分车主接受。

违法自然理亏，相当一部分地桩锁被车主自己拆除了。

杨光磊强调：“尽管地桩锁是违法构件，城管可以强拆，但我们明确拆除的主体是物业公司，政府要做的是调动物业公司的积极性，同时通过民意来达成社区自治。”经过耐心细致的工作，地桩锁的“主人”一一委托物业公司拆除地桩锁。张霄峰透露，紫翠苑北区本周内将完成全部123个地桩锁拆除工作，“全部是自拆或物业公司代拆，没有一个发生矛盾。”

形成长治久安的制度

地桩锁的问题，说到底是小区停车制度不完善。杨光磊认为：“拆除地桩锁不容易，如何让地桩锁不‘回潮’才是关键。”让社区达成共识，形成长治久安的停车制度，这个任务落到了高行社区服务中心头上。

项目负责人是社区服务中心书记唐黎明，他心里有一本账：全镇有70多个居民区，有的是商品房，有的是动迁房；有的有业委会，有的没业委会。“不管是什么情况，都要形成停车的规矩，在全体业主认可的情况下，坚决执行下去。”没有业委会的小区，居委会补位，在镇社区服务中心、房管办的指导下，依照法律、法规代行业委会职责，召开临时业主大会，由全体业主商讨停车管理办法。

具体而言，排名前列步是拆除所有违法建筑、构建；第二步是安装小区道闸，通过数字化管理，做到公平公正管理车辆；接下来，没有业委会的小区，建立停车收费制度，明确先到先停的基本规矩；有业委会的小区，建立相关停车制度。

截至2017年的7月12日，高行镇已拆除全镇802把地桩锁中的738个。

一般停车位问题的解决流程是什么？

按照物业管理相关规定，个人、单位均不得占有公共资源。但如何解决小区私设地锁问题？居民可根据小区不同情况，分别按照以下程序进行协调解决。有物业公司管理的小区，居民可以向物业管理公司反映，要求物业公司协调清除。若清除受阻，物业公司可以向街道城管、物管部门反映，请求帮助协调清除。无物业公司管理的小区，居民可以向社区或街道反映，由社区的城管、物管等部门进行综合协调，帮助清除。但要想彻底缓解老旧小区停车难问题，须对小区进行综合改造。

小区车位归属到底应该如何界定？

北京金诚同达（上海）律师事务所律师贺国良向记者表示：

小区地下产权车位，系在小区地下空间中，满足立项和规划条件、办理了土地出让手续，可以办理所有权证书的车位。物权法第七十四条第二款规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。该部分车位符合物权法要求的专有部分规定，归属于车位的建造单位或车位的购买人。小区的购房业主通过与开发商签订合同购买车位，并办理完毕权属转移登记手续后，即可成为车位的专有产权人。

小区的地下人防车位，属于建造在小区人防工程内的，非战时用于停车的车位。物权法第五十二条规定，国防资产属于国家所有。《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》第九条规定，作为人防工程的地下室也不计入公用建筑面积。从上述规定可以看出，人防车位是由人民防空管理部门代表国家行使所有者权能，该类车位不可以办理产权证，所有权既不属于开发商，也不属于全体业主。

小区地上车位，建造于小区地上空间，是为了满足临时停放车辆而设置的车位。地上车位又分两种，一种是小区建筑区划内规划建设的车位，一种是开发商在规划外新增车位。物权法第七十四条第三款规定：“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”而《较高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第六条进一步明确规定：“建筑区划内在规划用于停放汽车的车位之外，占用业主共有道路或者其他场地增设的车位，应当认定为物权法第七十四条第三款所称的车位。”因此，建筑区划内规划建设的车位属于开发商所有，通过买卖，购房业主可以成为此类车位产权人；建筑区划内规划用于停放汽车的车位之外新增的车位，且占用了公共土地，则属于小区业主共有。

虽然说这只是一个小小的车位售价事件也好或者只是小小的小区堵门事件也罢，但是其背后反映出来的很多深层次的问题值得我们大家思考，江桥地区的各个各个区域以及社区小区各类的停车，停车位问题和停车收费和停车位售价问题也将日益突出，如何更好的解决这个问题，相信在汽车日益增多甚至一家多车的今天，特别是一线大城市的小区而言，是一个大家都值得关注和思考的问题。北虹桥江桥也不例外！

信息来源：上观新闻 金桥社区 上海虹桥论坛（爱虹桥论坛） 上海嘉定报 等