“浦江排名前列湾”吴泾蓄势待发

纵观城市文明的演进历史，不论是泰晤士河畔的伦敦，塞纳河畔的巴黎，还是黄浦江畔的上海，这些世界先进城市中最繁华的区域，无一不在水岸两侧。

于上海而言，从百年前黄浦江西侧异国建筑林立的外滩，到二十多年前黄浦江东侧外滩正对面的陆家嘴，可以说上海崛起的历史就是黄浦江两侧城市发展的历史。

在进入十三五规划期间，若要问上海哪些区域发展前景广阔，那黄浦江两岸的几大滨江区域当仁不让的走在前列。

从北向南，浦西方面，杨浦滨江、徐汇滨江、闵行滨江；浦东方面，前滩、后滩。几大滨江区域，在上海未来城市发展规划中占有重要地位。而区域之间发展的侧重点与起步条件也大不相同。

如若说，徐汇滨江与前滩侧重的是金融服务产业与高端宜居；杨浦滨江与后滩注重城市的景观展现与打造宜人的生活街区；那么闵行滨江尤其是吴泾段，在具备国际一流的科创中心与高等教育学府的同时，则着眼与打造一个更全面完善的“浦江排名前列湾”。

“浦江排名前列湾”蓄势待发

闵行吴泾滨江，作为十三五规划黄浦江滨江重点工程段，规划形成“一带一核，两轴两廊，四大片区”的完善功能结构。

 一带即浦江生态带，规划沿黄浦江两岸设置沿江绿地和生态林地

 一核即景观核，结合功能设置，适当扩大水域并设置多个标志性建筑，形成区域的景观核心

 两轴即沿澄江路－陈行公路形成公共设施轴； 沿沪闵路形成居住生活轴

 两廊即沿机场高速和高压走廊形成两条生态通廊

 四大片区分别是：活动核，游憩带，创意湾，生态港

从地图来看看，黄浦江自西流水向东，在吴泾转了个弯北上。这片自然景观，是人工所无法堆砌，其价值不言而喻。

如今，这里更聚集了科创能力领跑全国的紫竹高新园区等“一区四园”高精尖科技产业集群；与此同时，上海交大、华东师大，两所985、211大学坐落于此，可以说这里是上海科创氛围最为浓厚的地区。

回看上海发展起步较早的滨江区域，无外乎具备以下三个主要特点：成熟的特色产业聚集、滨江优渥的自然条件、以地铁为代表的迅捷交通环境。

当前的吴泾，特色产业与滨江生态两者齐备，即将落位的地铁配套将让吴泾交通更加便捷高效，吴泾滨江区域完整的发展拼图已然呈现。

轨道交通与快速路网建设

轨道交通15号线在吴泾镇共有3个站点：元江路站、永德路站、紫竹高新区站，均已开工建设，预计2020年竣工通车。

轨道交通23号线也将贯穿吴泾，计划在吴泾镇范围设置7个站点，分别为墨江路站、元江路站、曲吴路站、永德路站、紫龙路站、江川东路站和紫竹高新区站，现正在规划编制阶段，计划2023年开工建设。

剑川路断头路打通至松江，申嘉湖高速，东起上海浦东国际机场，向西经闵浦大桥过黄浦江，与申嘉湖高速公路浙江段对接，与长三角城市相通，形成真正意义上的“1小时经济圈核心”。

未来吴泾复合式立体交通路网，约30分钟直达虹桥机场与浦东机场，约10分钟中环，约20分钟徐家汇，有效的拉近吴泾与各区之间的距离，为吴泾区域价值的爆发带来最核心的力量。

正是对滨江的开发成就了曾经无人问津的陆家嘴、徐汇滨江、前滩等地。对于吴泾，滨江的开发则为区域注入了新的发展动力，摆脱过去很大程度依赖科技园区和高等学府带来的产业价值与社会消费需求。

吴泾下一个投资风口

滨江生态城区+高科技高端产业+迅捷交通配套，合力打造未来浦江排名前列湾，如今的吴泾已化身为城市发展与投资的新风口。

吴泾宝龙广场，约20万方城市综合体，于吴泾核区域内，拥三轨交双高速的立体交通，快速连接徐家汇及其他各大商业中心，导入数以万计的巨大人流、物流，成为上海南消费核心和新的投资热点。

作为区域新兴地标与商业、商务中心，吴泾宝龙广场形态涵盖Shopping Mall、风情澳门街、宝龙艺悦酒店、总部企业公馆等，满足购物、餐饮、娱乐、商务、文化等一站式需求。

而其中总部企业公馆，承接周围紫竹产业园、500强上下游企业汇聚而来的强大商务需求，极其便利的交通形成价值叠加效应，让企业发展进入这样的正循环：区域好→交通便利→企业增多→生意方便→先进企业和精英人群。