沪通铁路二期可行性报告获批,沪东站力争年内开建

据浦东新区宣传部官方微信@浦东发布 消息，日前，国家发展改革委网站发布了《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的批复》，同意新建上海至南通铁路太仓至四团段，项目总投资368.2亿元，建设工期5年。

项目情况

上海至南通铁路太仓至四团段读来是不是有点拗口？其实，上海至南通铁路太仓至四团段=沪通铁路二期工程！

根据国家发展改革委的批复，线路北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设6个车站。同时新建外高桥铁路集装箱办理站、港区铁路装卸线、相关联络线及其他配套工程等。

▲沪通铁路二期规划调整示意图

项目进展

目前，沪通铁路南通至安亭段已经开工建设，沪通铁路二期全线设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站，以及外高桥铁路集装箱办理站。

上海东站

去年9月市规土局对“沪通铁路二期专项规划调整”进行了公示，明确了上海东站的选址和规模。上海东站位于祝桥镇，为10站台22线，将是上海的第四个高等级火车站，规模仅次于虹桥火车站。

上海东站还将与机场快线无缝并站，旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及虹桥枢纽，成为可与虹桥比肩的浦东综合交通枢纽，形成上海站、上海南站、上海虹桥站、上海东站四大客运站并发的格局。

随着国家发改委的批复完成，这意味着沪通铁路二期拿到了“准生证”。按照上海铁路局的计划，上海东站将力争今年四季度全面开工。

沪通二期增加了上海往北的通道，成了一条连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输走廊，也开辟了上海东部沿海地区的对外联络通道。向南通过浦东铁路沟通规划的沪乍杭铁路、金山铁路，从而形成上海浦东与浦西的环线格局，再次提升上海枢纽对周边区域的辐射功能。

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