上海2025年新增9条轨道交通的消息:确定的只有两条市域铁路

上海在2025年将新增7条轨道交通，包括上海轨道交通19-25号线，还有两条市域铁路也充当上海轨道交通的功能。

从现实的情况来看，在2025年之前，上海轨道交通的新增线路除了两条市域铁路之外，其他线路都尚未确定，所谓的线路走向大都是民间的解读。

按照上海轨道交通规划和建设的规律，投入产出比是最需要考虑的因素，道理很简单没有资金，就无法修建和维护轨道交通。

上海轨道交通经过待开发区域

对于上海轨道交通开发的一个关键就是：轨道交通需要经过大片的待开发区域，依靠待开发区区域的发展来撬动资金流，为轨道交通的修建积累资金。

上海轨道交通经过待开发区域

而民间和部分媒体关于上海轨道交通规划的新闻，显然只是非官方的，实施性很差，除了两条市域铁路的走向基本确定之外，所谓的上海轨道交通的其他7条新增线路，基本还是“空中楼阁”。

上海轨道交通规划的新闻

关于2035年上海轨道交通规划的新增线路上图如下所示。

上海轨道交通规划的新增线路

关于上面的上海轨道交通规划的新增线路图，大都来自网友们对于美好生活的向往，并不代表上海轨道交通规划和建设的官方意见。

上海轨道交通的站台

对于民间版上海轨道交通19号线-25号线的线路走向，有着以下的几个特点：

大部分是加密线——代表了网友对于上海轨道交通发展的期望和向往线路基本不往远郊延伸，距离都很短——显然很像是人口密集区的网友“规划”出来的线路的修建难度都很大，必须是地下，而且经过了很多困难地区——显然在纸上“建”轨道交通，不需要考虑施工因素。

上海轨道交通的高架车站的列车

一个最为简单的常识就是：在上海轨道交通开始选线招标之前，根本不会有线路确定。

全国轨道交通的规划和建设，都是需要国家发改委审批的，在上海轨道交通官方公布之前，民间的意见基本不能算是。

上海轨道交通的高架车站

上海轨道交通的规划和建设，有着诸多难题，这并不是在地图上面画一画就能建出来的。

而且在上海轨道交通建设的过程中，投入产出比也是必须要考虑的：15、18号线已经难产了五年，上海轨道交通继续建设7条加密线的计划，可谓难度极大。

截止到2018年的年底，只有上海轨道交通机场联络线、嘉闵线已经基本确定，其他所谓2035年上海轨道交通的新增线路，还需要拭目以待，民间地图上面画出来的线路，显然是不能作数的。